ANGLETERRE
Pour le retour cliquez dans le drapeau.
 
Dirigeable Divers
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1848- Bell's        
cylindrique
  
Constructeur Bell (H)
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1901- Beedle
30,5 m
4,9 m
500 m³
1 moteur Black à 4 cylindres de 12 à 15 ch
 
Dirigeable expérimental
1 hélice propulseur de ø 3,60 m
Constructeur Beedle William,Londres.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
 
Buchanan
30,5 m
 
1 260 m³
    
Prototype
Constructeur Buchanan (F),Londres.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  Gaudron
13,8 m
8,5 m
600 m³
1 moteur electrique Siemens
 
Dirigeable expérimental
Constructeur Gaudron (Auguste), Londres.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1905- Barton
51,8 m
12,5 m
6 440 m³
2 x moteurs Buchet
 
Dirigeable expérimental
Constructeur Barton (FA), Londres.

                               
Dirigeable Stanley Spencer
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1902- Spencer N°1 "Le Mellin"
23 m
7,20 m
566 m³
Moteur à essence Simms de 3,5 ch
Souple
 La gondole était un cadre ouvert de poteaux de bambou
Hydrogéne
1903- Spencer N°2 "Evening News"
27 m
 
736 m³
Moteur Thomas Green & Son de 35ch
Souple
 La gondole était un cadre ouvert de longerons en bois de frêne
Hydrogéne
  Spencer N°3
46 m
     
Souple
  
Hydrogéne
Constructeur Stanley Edward Spencer.

Dirigeable Nulli Secundus
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1907- Nulli Secundus N°1
36,6 m
7,93 m
1 586 m³
1 moteur à essence Antoinette de 50 ch
Semi-Rigide
Dirigeable de l' Armée
Hydrogéne
L'enveloppe était constituée de quinze couches de peau d'or (la membrane externe de l'intestin du veau)
  Nulli Secundus N°2
36,6 m
 
2 700 m³
2 x Antoinette 50 ch
Semi-Rigide
  
Hydrogéne
           
 
Constructeur S.F. Cody & John Capper. Royal Engineers.

Dirigeable Ernest Thompson Willows
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1905- Willows N°.1
22,50 m
5,50 m
356,79 m³
1 moteur Peugeot moto 7 ch bicylindre.
Semi-Rigide
  
 
1909-1910 Willows N°.2
26,21 m
6,70 m
821 m³
1 moteur JAP- V8 refroidi à l'air de 22 ch
Semi-Rigide
  
 
1910-1911 Willows N°.3 "City of Cardiff"
32 m
7,60 m
 
1 moteur JAP- V8 refroidi à l'air de 22 ch
Semi-Rigide
  
 
1911-1912 Willows N°.3 "City of Cardiff" (modifié)
36,56 m
12,20 m
906 m³
1 moteur JAP-V8 refroidi à l'air de 22 ch
Semi-Rigide
  
 
1912-1912 Willows N°.4
33,50 m
6,10 m
680 m³
1 moteur Anzani de 35 ch
  Le Willows N°.4 a été acheté par la Royal Navy en septembre 1912
 
1913- Willows N°.5
39,60 m
7,90 m
1 400 m³
70 ch
   
 
Constructeur Ernest Thompson Willows (1886-1926)

 
Dirigeable Armée de Terre
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1907-1907
 British Army Dirigible No 1 - (Nulli Secundus N°1)
36,6 m
7,93 m
1 586 m³
1 moteur à essence Antoinette de 50 ch
Semi-Rigide
Construits à l'usine Farnborough
Hydrogéne
1908-1908

British Army Dirigible No 2-(Nulli Secundus N°2)

36,6 m
 
2 700 m³
2 x Antoinette 50 ch
Semi-Rigide
  
Hydrogéne
Constructeur S.F. Cody & John Capper. Royal Engineers.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1909- le Baby
2,56 m
7,60 m
600 m³
Semi-Rigide
  
1910- le Beta (ex Baby)
31,7 m
7,43 m
545 m³
1 moteur Green refroidi à l'eau de 35 ch
Semi-Rigide
Dirigeable expérimental
1912-1916 Le Beta II ( ex Beta)
33 m
 
1 400 m³
1 moteur Clerget de 50 ch
    
Constructeur Armée Ballon Factory
1910- N°02A
45,72 m
 
2 123,7 m³
1 moteur Green 80 ch
   
1910- le Gamma
46 m
9,1 m
2 265 m³
      
1912- le Gamma II (ex Gamma)          
Transférè à la Royale Navy en 1914
1912- le Delta
60 m
13,4 m
4 530 m³
      
  le L'Eta    
6 000 m³
      
Constructeur

Dirigeable de la Royale Navy
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle HMA (Airship his Majestys - dirigeable de sa majestée)
1910-1911
 HMA N°1 "The Mayfly"
156,06 m
14,02 m
19 820 m³
2 x 180 ch
Rigide
Projet abandonné; dirigeable détruit par les vents, le 24 Septembre 1911.
1912-1913 HMA N°2 (ex Willows N°.4)
33,50 m
6,10 m
11 887 m³
1 moteur Anzani, 35 ch
   
  HMA N°3 (ex Astra-Torrés 14)            
  HMA N°4 (ex Parceval)            
  HMA N°5 (Vickers Parceval)            
  HMA N°6 (Vickers Parceval)            
  HMA N°7 (Vickers Parceval)            
  HMA N°8 (ex Astra-Torrés 17)            
1916-1918
 HMA N°9 (Vickers)
160,32 m
16,15 m
24 000 m³
4 x 180 HP
Rigide
  
  HMA N°10 (Astra-Torrés)            
  HMA N°11 (Forlanini)            
  HMA N°12 (Forlanini)            
  HMA N°13 (Forlanini)            
  HMA N°14 (Armstrong Whithwort)            
  HMA N°15 (Armstrong Whithwort)            
  HMA N°16 (ex Astra-Torrés 19)            
  HMA N°17 (Betta II)            
  HMA N°18 (Gamma II)            
  HMA N°19 (Delta)            
  HMA N°20 (Eta)            
  HMA N°21 (Epsilon I)          
Projet Annulé
  HMA N°22 (Epsilon II)          
Projet Annulé
Modéle Vickers type 23 ou 23 Class Airship
1917-1919
 HMA 23r
163 m
16,15 m
27 000 m³
4 x Roll-Royce 250 HP
Rigide
ferraillé en septembre 1919 à Pulham
 
1918-1919
 HMA 24r
163 m
16,15 m
26 674 m³
  
Rigide
Ferraillé en décembre 1919 à Pulham
 
  HMA 25r
163 m
16,15 m
26 674 m³
  
Rigide
Ferraillé en septembre 1919 à Cranwell
 
1918- HMA R26          
Ferraillé le 10 mars 1919
Constructeurs Vickers(23r & R26), Beardmore(24r), Armstrong Whitworth(25r).
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Constructeurs
Modéle R23X-class airship
Serie R
  R1            
  R9            
1918- R23X
164 m
16 m
28 000 m³
4 × Rolls-Royce Eagle IV, 300 hp
   
  R24            
  R26
163 m
16,15 m
26 642 m³
     
1918-1918
 R27
164,29 m
16,15 m
28 000 m³
   
Commandé le 29 juin 1918. Détruit par un incendie de hangar, à Howden le 16 août 1918
Constructeur William Beardmore and Company
  R28          
Non terminé
1918-1919
 R29
164,29 m
16,15 m
28 000 m³
   
Commandé le 20 juin 1918. Mis au rebut, octobre 1919
Constructeur Armstrong Whitworth Aircraf
  R30          
Non terminé
R31 class airships
1918-1919
 R31
187,45 m
19,96 m
43,976 m³
6 moteurs Rolls Royce Eagle IV de 300 ch
    
1919-1920
 R32
187,45 m
19,96 m
43,976 m³
5 moteurs Rolls Royce Eagle IV de 300 ch
    
Constructeur le Royal Corps of Naval Constructors
R33 class airships
1919-1928
 R33
195,99 m
24,08 m
        
Constructeur Armstrong Whitworth Aircraf
1919-1921
 R34 - Le Record Breaker
195,99 m
24,08 m
  
5 moteurs Sunbeam
   
Constructeur William Beardmore and Company
R35 class airships
1921-1921
 R36 (G - FAAF)
205,74 m
23,93 m
      
MM. William Beardmore and C° Ltd
  R37
204,83 m
24,05 m
        
R38 class airships
1921- R38 (livré au USA)
211,83 m
26 m
77 000 m³
6 × Sunbeam cosaque refroidi à l'eau III V12 moteur à piston , 350 ch (260 kW) chaque chaque
Rigide
  
  R39
Ont étè annulés aprés l'armistice avec l'Allemagne.
   
  R40    
  R41    
1920- R80
163,07 m
21,34 m
      Vickers
Imperial Airship Scheme airships
1929-1931
 R100 - G - FAAV
219,393 m
40,69 m
146.000 m³
     
1929-1930
 R101 - G - FAAW
236,83 m
40,03 m
        
1931- R102 - G-FAAX "Projet H"
250,55 m
40,84 m
      
Projet Annulé
Constructeur Beardmore, Armstrong Whitworth, Short Brothers.
Mis en œuvre par la Royal Navy , les dirigeables britanniques reçurent la désignation HMA ( His Majesty's Airship ) devant leur serial. Les aérostats rigides étaient identifiés par un suffix 'r', qui devint un 'R' situé avant le sérial à partir de 1918.

 
Dirigeable Sea Scout ( patrouilleur maritime)
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle SS (Sea Scout)
Version SS B.E.2c
1915-1915
SS-1
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
 
Souple
  
Hydrogéne
1915-1915
SS-2 / ex-Willows V1
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
 
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-3 (Silver Queen)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
 
Souple
  
Hydrogéne
1915-1917
SS-4 (livré à l' Italie)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
 
Souple
  
Hydrogéne
1915-1917
SS-5 (livré à l' Italie)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
 
Souple
  
Hydrogéne
1915-1917
SS-6 (livré à l' Italie)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
 
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-7
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
1 moteur Renault de 70 ou 75 hp, refroisissement par air.
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-8
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1916
SS-9
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1917-1918
SS-9A
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1915
SS-10
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
1 moteur Renault de 70 ou 75 hp, refroisissement par air.
Souple
  
Hydrogéne
1916-1916
SS-10A
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1916-1917
SS-10B (livré à l' Italie)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1917
SS-11 (livré à l' Italie)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1916
SS-12
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
1 moteur Renault de 70 ou 75 hp, refroisissement par air.
Souple
  
Hydrogéne
1915-1919
SS-13
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-14
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1919
SS-14A (ex SS-13)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1917
SS-15
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
1 moteur Renault de 70 ou 75 hp, refroisissement par air.
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-16
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-17
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1916
SS-18
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-19
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
1 moteur Renault de 70 ou 75 hp, refroisissement par air.
Souple
  
Hydrogéne
1915-1918
SS-20
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
1915-1915
SS-21 (livré à la France)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
   
1915-1917
SS-22 (livré à l' Italie)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
   
1915-1918
SS-23
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
1 moteur Renault de 70 ou 75 hp, refroisissement par air.
   
1915-1918
SS-24
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
   
1915-1918
SS-25
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
   
1915-1915
SS-26 (livré à la France)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
   
Version SS-Armstrong Whitworth
1915-1915
SS-27
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
1 moteur Grenn de 100 hp refroidi par eau.
Souple
 
Hydrogéne
Version SS-Maurice Farman
1915-1918
SS-28
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
1 moteur Renault à 8 cylindres en V de 100 hp, refroidi par air.
    
1918-1919
SS-28A
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
    
1915-1919
SS-29
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
    
1916-1917
SS-30
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1917-1919
SS-30A
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1917
SS-31
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1918-1919
SS-31A
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1916
SS-32
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1918
SS-32A
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1917
SS-33
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1917
SS-34
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1919
SS-35
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1919
SS-36
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1918
SS-37
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1918-1919
SS-37A
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1917
SS-38
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
1916-1917
SS-39
43,71 m
9,14 m
1 840 m³
      
Version SS-Armstrong Whitworth
1917-1919
SS-39A
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1918
SS-40
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1918
SS-41
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1916
SS-42
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1917-1917
SS-42A
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1918
SS-43
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1916
SS-44 (livré à l' Italie)
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1916
SS-45 (livré à l' Italie)
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1916
SS-46 (livré à l' Italie)
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
1916-1916
SS-47 (livré à l' Italie)
43,71 m
9,80 m
2 000 m³
  
Souple
  
Version SS B.E.2c
1916-1916
SS-48 (livré à la France)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
1 moteur Renault de 70 hp à 8 cilyndres en V, refroidissement par air.
Souple
  
Hydrogéne
1916-1916
SS-49 (livré à la France)
43,71 m
8,50 m
1 700 m³
Souple
  
Hydrogéne
Constructeur Armstrong, Withworth et Airship Limited.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Version "SSP"
1917-1919
SSP-1
43,71 m
9,1 m
2 000 m³
Rolls Royce 75 ch/100 hp
Souple
  
Hydrogéne
1917-1917
SSP-2
43,71 m
9,1 m
2 000 m³
Rolls Royce 75 ch/100 hp
Souple
  
Hydrogéne
1917-1917
SSP-3
43,71 m
9,1 m
2 000 m³
Rolls Royce 75 ch/100 hp
Souple
  
Hydrogéne
1917-1917
SSP-4
43,71 m
9,1 m
2 000 m³
Rolls Royce 75 ch/100 hp
Souple
  
Hydrogéne
1917-1919
SSP-5
43,71 m
9,1 m
2 000 m³
Rolls Royce 75 ch/100 hp
Souple
  
Hydrogéne
1917-1919
SSP-6
43,71 m
9,1 m
2 000 m³
Rolls Royce 75 ch/100 hp
Souple
  
Hydrogéne
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Version "SST" (Sea Scout Twin) Patrouilleur
1918-1919
SST-1
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
191 8-1919
SS-T2
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
SST-3
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
SST-4
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1918
SST-5
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1918
SST-6
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
SST-7
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
SST-8
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
SST-9 (livrée au USA)
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
SST-10
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1918
SST-11 (livrée au USA)
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
SST-12 (livrée au USA)
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
1919-1919
SST-14
50 m
10,82 m
2 800 m³
2x Sunbeam 100 ch ou 2x Rolls Royce 75 ch
Souple
  
Hydrogéne
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Version "SSZ" (Sea Scout Zero) Patrouilleur
1916-1919
SS.0/SSZ-1
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1× Rolls-Royce Hawk 75 ch
Souple
Prototype
1917-1917
SSZ-2
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
Perdu en mer
1917-1918
SSZ-3
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-4
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1918
SSZ-5
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
Detruit par le feu
1917-1919
SSZ-6
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1917
SSZ-7
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
Detruit par le feu
1917-1919
SSZ-8
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-9
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1917
SSZ-10
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-11
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-12
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1918
SSZ-13
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-14
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1918
SSZ-15
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1917-1919
SSZ-16
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1917-1918
SSZ-17
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-18
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-19
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1919
SSZ-20
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1917
SSZ-21 (livré à la France)
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1917
SSZ-22 (livré à la France)
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
SSZ-23 (livré au USA)
43,71 m
9,10 m
2 000 m³
1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1917
SSZ-24 (livré au USA)
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1917-1918
SSZ-25 (livré au USA)
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918 -1918
 SSZ-26
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
Perdu en mer
1918-1919
 SSZ-27
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918 -1919
 SSZ-28
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-29
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-30
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-31
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-32
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-33
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
 SSZ-34
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
 SSZ-35
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
Perdu en mer
1918-1919
 SSZ-36
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-37
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
 SSZ-38
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
Détruit par un incendie de hangar, à Howden le 16 août 1918.
1918-1919
 SSZ-39
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-40
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-41
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-42
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-43
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-44
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-45
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-46
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-47
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-48
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
 SSZ-49
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
perdu en mer
1918-1919
 SSZ-50
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
 SSZ-51
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
perdu en mer
1918-1919
 SSZ-52
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-53
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
 SSZ-54
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
Détruit par un incendie de hangar, à Howden le 16 août 1918.
1918-1919
 SSZ-55
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-56
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-57
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-58
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-59
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-60
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-61
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-62
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1918
 SSZ-63
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-64
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-65
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-66
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1919-1919
 SSZ-67
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-
 SSZ-68
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-69
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-
 SSZ-70
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
1918-1919
 SSZ-71
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
 SSZ-72
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
 SSZ-73
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
 SSZ-74
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
 SSZ-75
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
 SSZ-76
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
1918-1919
 SSZ-77
43,71 m
    1x Rolls Royce 75 ch (56kw)
Souple
  
Hydrogéne
La lettre "Z" désigne la maison française Zodiac dont l'Angleterre à acheté la licence.
SSZ hélice propulsive manche arriére et les SS hélice tractive manche avant
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Version "SSE" (Expérimental)
  SSE-3          
Dirigeable expérimentale
 
Total de 158 construits

Dirigeable Coastal Cotier
 

Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle "C*" (C star)
Version C*  
1918-1919
C*1
63,09 m
14,32 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch
   
1918-1919
C*2
63,09 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*3
63,09 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*4
66,14 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*5
66,14 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*6
66,14 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*7
66,14 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*8
66,14 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*9
66,14 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
1918-1919
C*10
66,14 m
14 m
5 946 m³
Avant, 110 ch Berliet; après, 220 ch Renault ou Fiat 240 ch    
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Version "C"
1916-1918
C-1
59,55 m
11,27 m
4 814 m³
     
1916-1919
C-2
            
19161918
C-3
            
1916-1919
C-4 (livré à la France)
           
1916-1917
C-5
            
1917-1919
C-5A
            
1916-1917
C-6
          
Perdu en mer
1916-1918

C-7

            
1916-1916
C-8
          
Perdu en mer
1916-1918
C-9
            
1916-1916
C-10
            
1917-1918
C-10A
            
1916-1918
C-11
            
1916-1918
C-12
            
1917-1919
C-13
            
1916-1918
C-14
            
1917-1919
C-14A (ex C-13)
           
1916-1917
C-15
            
1916-1916
C-16
            
1916-1917
C-17
            
1916-1918
C-18
            
1916-1918
C-19
            
1916-1917
C-20
            
1916-1918
C-21
            
1916-1917
C-22
            
1916-1917
C-23
            
1917-1918
C-23A
            
1916-1918
C-24
            
1916-1918
C-25
          
Perdu en mer
1916-1917
C-26
            
1916-1917
C-27
            
1916-1916
C-a (livré à la Russie)
           
1916-1916
C-b (livré à la Russie)
           
1916-1916
C-c (livré à la Russie)
           
1916-1916
C-d (livré à la Russie)
           
1916-1916
C-e (livré à la France)
         
Premier C.4
               
 
C.P (Coastal Patroller)
   
5 000 m³
2 moteurs de 150 cv
  
enveloppe trilobée
2 moteurs, l'un tractif, l'autre propulsif.
L'Amirauté anglaise commanda un prototype, puis acheta également la licence, de l'Astra-Torrès qui devint le C.P (Coastal Patroller).
Total de 35 construits pour Coastal, 10 pour "C*" (C star).

Dirigeable North Sea ( Mer du Nord )
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle "NS"
1917-1918
NS-1
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.
 
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1917-1918
NS-2
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
Détruit à l'attérrissage le 27 juin 1917
1917-1918 NS-3
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
Disparu en mer le 22 juin1918. Cinq morts
1917-1919
NS-4
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1917-1918
NS-5
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
Détruit
1918-1919
NS-6
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1918-1921
NS-7
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
Ferraillé le 25 octobre 1921
1918-1919
NS-8
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1918-1918
NS-9
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1918-1918
NS-10
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1918-1919
NS-11
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
Détruit par la foudre le 15 jullet 1919. 10 morts
1918-1919
NS-12
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1918-1918
NS-14 (livré aux Etats-Unis)
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
1919-1919
NS-16
79,24 m
17,374 m
10 194 m³
Au début, deux 250 ch Rolls Royce plus tard deux 240 ch Fiat.  
Enveloppe Trilobée
Hélium
  
Constructeur RNAS Kingsnorth

 
Dirigeables achetés aux pays etranger
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modele Parseval (Allemagne)
1913- PL.18-N°4            
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modele Lebeaudy (France)
1910-1911
 Lebaudy Morning Post
102,97 m
12 m
10 000,60 m³
 2 × Panhard Levassor et 4M 4-cyl. en ligne moteurs à pistons refroidis à l'eau, 135 ch (101 kW).
Semi-Rigide
 Commandé par le journal Le Morning Post offert à l' Armée de terre.
Constructeur Lebaudy Frères, concepteur Henri Julliot.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modele Astra-Torres (France)
- 1916 AT-14           Exploité par la Marine Royale.
- 1916 AT-17          
- 1916 AT-19          
Constructeur la Société Astra de constructions aéronautiques.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modele Class M (Italie)
1918-1919
 SR1
83 m
17 m
12 500 m³
  
Semi-Rigide
  
Constructeur Stabilimento di Costruzioni Aeronautiche - SCA.

 
Dirigeable à titre de dommages de guerre
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1918-1920
 LZ 109 (L 64) type v
196,5 m
23,9 m
56 000 m³
5 moteurs de 240hp
Rigide
  
1918-1920
 LZ 113 (L 71) modifié type x
226,5 m
23,9 m
68 500 m³
6 moteurs de 240hp
Rigide
  

Dirigeable «Privés»
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
 
1951-1952
 "Le Bournemouth" G-AMJH
32,91 m
8,23 m
1274,25 m³
1 moteur de 60 cv
Souple
  
Constructeur par le Club Airship.
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1967- Chitty Bang Bang
34,14 m
 
1047,72 m³
1 moteur Volkswagen Beetle de 40 ch
Semi-Rigide
 le dirigeable est entré en collision avec deux ensembles de fils électriques à haute tension.
deux hélices bipales.
Constructeur Malcolm Brighton
Premier dirigeable britannique à être principalement rempli d' hélium plutôt que de l' hydrogène,mais il a été complété avec de l'hydrogène.
Chitty Bang Bang était un dirigeable construit pour le film de 1968 Chitty Chitty Bang Bang .

 
Dirigeable Airship Development Compagny
 
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle AD
1929-1931
 AD1 G-FAAX
42 m
8,85 m
1700 m³
 1 moteur A.B.C. Hornet, 75-82 HP, refroidissement par air.
Souple
Démantelé aprés un accident en 1931.
Enveloppe en tisssu biais enduit à l'aluminium.
Constructeur Airship Development Company.

 
Dirigeable Advanced Airship Corp
 
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle ANR
1980- ANR
61 m
15,24 m
7 270 m³
  
Souple
Prototype
               
Constructeurs Advanced Airship Corp (Isle de Man).

Dirigeable Airship Industries
 
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle AD (Aerospace Developemets)
Série 500
1979-1979
 AD-500
50 m
  
5 130 m³
Moteur Porsche
Souple
Gravement endommagé le 8 mars 1979.
Hélium
Constructeurs Aerospace Developments (AD),fondée en 1970, par John Wood et Roger Munk.
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle AD
  AD 15
150 m³
  
Souple
Un véhicule de surveillance télépiloté. Prototype
Hélium
  AD 100
1 000 m³
  
Souple
Prototype
Hélium
  AD 500
5 153 m³
  
Souple
Prototype
Hélium
  Une version reconstruite du prototype AD-500 original  
  AD 600
6 000 m³
  
Souple
Prototype
Hélium
  AD 5000
50 000 m³
  
Souple
Prototype
Hélium
Constructeurs Airship Developments Limited, fondée en 1979 par Roger Munk.
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Skyship ( bateau du ciel )
Série 500
  SKS500-01 G-BECE s/n 1214/01
52 m
14 m
5 153 m³
2 × moteurs à pistons atmosphériques à cylindres opposés horizontalement Porsche 930/01/AI/3
Souple
  
Hélium
1981- SKS500-02 G-BIHN s/n 1214/02      
2 × moteurs à pistons atmosphériques à cylindres opposés horizontalement Porsche 930/01/AI/3
Souple
10 places
Hélium
1982- SKS500-03 G-SKSA s/n 1214/03      
2 moteurs Porsche 930
Souple
Hélium
10 places
  SKS500-04 G-SKSB s/n 1214/04      
2 × moteurs à pistons atmosphériques à cylindres opposés horizontalement Porsche 930/01/AI/3
   
1984- SKS500-05 G-SKSE s/n 1214/05      
2 moteurs Porsche 930
Souple
10 places
Hélium
1985- SKS500-6 G-SKSH s/n 1214/06
50 m
14 m
5 131 m³
2 moteurs Porsche 930
Souple
Hélium
Crashé en Argentine le 22 novembre 1996.
1985- SKS500 N601LP (ex G-SKSH) s/n 1214/06
59,10 m
    
2 moteurs Porsche 930 de 205 cv chacun.
Souple
Hélium
10 places
  SKS500 N501LP s/n 1214/04      
2 moteurs Porsche 930
Souple
10 places
Hélium
  SKS500 N504LP s/n 1214/09      
2 moteurs Porsche 930
Souple
10 places
Hélium
  SKS500- G-FABRICE        
Souple
  
Hélium
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série 500 HL (charges lourdes)
  SKS500-02 HL N502LP s/n 1214/02      
2 moteurs Reciprocating
Souple
9 places
Hélium
1984- SKS500-04 HL G-SKSC s/n 1214/04
59,10 m
 
6 666 m³
2 moteurs Porsche 930 de 205 cv chacun.
Souple
  
Hélium
  SKS500-07 HL N503LP s/n 1214/07      
2 moteurs Reciprocating
Souple
9 places
Hélium
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série 600  
1984 SKS600-01 G-SKSC s/n 1215/01
66 m
22 m
7 600 m³
2 moteurs Porsche 930/67 / AI / 3
Souple/hélium
14 places
1985-1993
 SKS600-02 VH-HAA ex G-SKSD s/n 1215/02            
1985 SKS600-03 G-SKSH s/n 1215/03 – N2017A            
1986 SKS600-04 G-SKSF s/n 1215/04           14 places
1986 SKS600-05 G-SKSJ s/n 1215/05 – N560VL            
1987- SKS600-06 VH-HAN s/n 1215/06        
Souple/hélium
  
1987- SKS600-07 G-SKSL s/n 1215/07 – N602SK      
2 moteurs Porsche 930/67/AI/3
Souple/hélium
14 places
  SKS600-08 s/n 1215/08 – N606SA            
  SKS600-10 s/n 1215/10            
1985- SKS600 G-SKSD s/n 1215/02      
2 moteurs Porsche 930/67 / AI / 3
Souple/hélium
14 places
1985- SKS600 G-SKSG s/n 1215/03      
2 moteurs Porsche 930/67 / AI / 3
Souple/hélium
14 places
1986- SK600 HB-QIZ s/n 1215/05      
2 moteurs Porsche 930/67 / AI / 3
  
16 places
1986- SKS600 N-605SK s/n 1215/05      
2 moteurs Porsche 930/67 / AI / 3
  
16 places
  SKS600 N600LP s/n 1215/05
   
2 moteurs Porsche Turbopropeller 930 Turbo
 
8 places
1987- SKS600 G-SKSM s/n 1215/08      
2 moteurs Porsche 930/67/AI/3
Souple/hélium
14 places
1988- SKS600 G-SKSN s/n 1215/09      
2 moteurs Porsche 930/67/AI/3
Souple/hélium
14 places
1988- SKS600 JA1006 s/n 1215/09            
1986- 600 G-CSNF        
Souple/hélium
  600 ZH 762        
Souple/hélium
  600 N501LP c/n 1214/04        
Souple/hélium
  600 N-? "Unknown"        
Souple/hélium
1985- SKS600 N-601SK s/n 1215/02      
2 moteurs PORSCHE 930/67/AI/3
 
16 places
  SKS600BL N-606SA s/n 1215/06          
  SKS600B N-602SK s/n 1215/07      
2 moteurs PORSCHE 930/67/AI/3
 
16 places
1987- SKS600 N-606SA s/n 1215/08      
2 moteurs Lycoming IO-540 SER
 
10 places
  SKS600B N-610SK s/n 1215/10            
1985- SKS600 b N-601SK s/n 1215/02
61 m
 
7 188 m³
2 moteurs Porche 930 de 255 cv chacun, Turbo
Souple/hélium
16 places
  SKS600 N-600LP s/n 1215/05      
2 moteurs Porche 930
Souple/hélium
8 places
  SKS600 N4304K s/n 1215/04            
1983- SKS600B N-602SK s/n 1215/07
59 m
 
6 572 m³
2 moteurs Porche 930
Souple/hélium
16 places
  SKS600 b N602CL-(D-LCLA)            
1986- 600 b HB-QIZ (ex G-SKSJ) (ex N605SK) s/n 1215/05
61 m
15,3 m
7 200 m³
2 moteurs PORSCHE 930/67/AI/3
Souple/hélium
16 places
  600-b N610SK s/n 600/10        
Souple/hélium
  
1987- 600bl N606SA s/n 1215/06      
2 Lycoming IO-540 SER
Souple/hélium
10 places
  2000
81 m
 
20 000 m³
 
Souple/hélium
  
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série 600 HL
  600 N600HL            
HL (charges lourdes)
Conçu par la société anglaise Airship Industries, développée par une filiale de Westinghouse Electric Corporation et maintenant détenue et exploitée par Skyship Services Inc.
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série Sentinel  
  Sentinel 1000 N4304K s/n S1000-01
68 m
 
10 000 m³
1 moteur PORSCHE 930/67 / AI / 3
 Souple/hélium
15 places
  Sentinel 5000/YEZ-2a
108 m
 
50 000 m³
2 x 225/250 PS
   
               
  SKS 600bl            
Constructeur Westinghouse Airship Inc.

 
Dirigeable Airship Technologies Group (ATG)
 
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série "AT"
2002- AT-10
41,30 m
 
2 500 m³
   
Prototype
  AT-10 G-OATG n°1
41,30 m
 
2 500 m³
2 moteurs Diesel
    
Constructeur Airship Technologies Group (ATG).

Dirigeable Utra-Leger ULM Classe 5
- Air chaud / Thermique -
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Cameron Balloons
Série D-38  
1980- D-38 G-BGEP s/n 442
22,86 m
9,96 m
1 076 m³
1 Fuji-Robin 250
Souple
  
1980- D-38 G-CULT s/n 693
22,86 m
9,96 m
1 076 m³
1 Fuji-Robin 250
Souple
  
1981- D-38 G-SMHK s/n 697
22,86 m
9,96 m
1 076 m³
1 Fuji-Robin 250
Souple
  
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série D-50
1981- D-50 G-BJLJ s/n 753    
1 415 m³
1 Fuji-Robin 250
Souple
  
1981- D-50 G-BJVO s/n 768    
1 415 m³
1 Fuji-Robin 250
Souple
  
  D-50 G-BJXY s/n 818    
1 415 m³
 
Souple
  
1983- D-50 G-BKXT s/n 959    
1 415 m³
1 Fuji-Robin 250
Souple
  
1985- D-50 G-BMCT s/n 1024    
1 415 m³
1 x Cuyuna 428
Souple
  
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série D-77
2017-      
2 180 m³
Polini Thor 250
    
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série D-96
1972- D-96 G-BAMK s/n 72
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
   
1977- D-96 G-BFGJ s/n 290
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
   
1977- D-96 G-BEPZ s/n 300
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
   
1978- D-96 G-ZEPP s/n 361
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
   
1979- D-96 G-BGOK s/n 469
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
   
1979- D-96 G-BHBJ s/n 536
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
   
1983- D-96 G-BKNL s/n 805
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
   
1993- D-96 G-BVHH s/n 3192
34,14 m
13,72 m
2 720 m³
1 Volkswagen 126A 1600cc
    
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série DG-14
1989- DG-14 G-BRDU s/n 1872      
1 Konig SD 570
    
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série DP-50
1972- DP-50 N23NE    
1 415 m³
1 Konig SD 570
  
c/n 768 /
  DP-50 N372CB          
c/n 753 /
  DP-50 LV-?            
  DP-50 G-BKXT          
c/n 959 /
  DP-50 N740CB          
c/n 822 /
  DP-50 N1783J          
c/n 821 /
  DP-50 F-GCZS          
c/n 818 /
  DP-50 N23NE          
c/n 768 /
  DP-50 N372CB          
c/n 753 /
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série DP-60
1972- DP-60
30,48 m
11,28 m
1 700 m³
1 Konig SD 570
    
  DP-60 LX-UFO s/n 1353            
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série DP-70
  DP-70
32,31 m
11,89 m
1 980 m³
     
1987- DP-70 G-BMEZ      
KONIG SD 570
 
c/n 1130
1987- DP-70 G-BNPK      
KONIG 570
 

c/n 1456

1987- DP-70 G-BNVA      
KONIG SC 430
 
c/n 1504
1998 DP-70 HB-BKQ (ex G-BNVA & OE-ZHZ)          
c/n 1504
1987- DP-70 G-BNXG      
KONIG SD 570
 
c/n 1558
1987- DP-70 G-BOAV          
c/n 1590
1988- DP-70 HB-BKP (ex G-BOAV)          
c/n 1590
1988- DP-70 G-BOPZ s/n 1703      
KONIG SD 570
   
1988- DP-70 G-BOMW      
KONIG SD 570
 
c/n 1703
  DP-70 F-GFLS          
c/n 1716
1990- DP-70 G-BOXF          
c/n 1794
1988- DP-70 G-BPFF      
KONIG SD 570
 
c/n 1831
1989- DP-70 G-BRDT      
KONIG SD 570
 
c/n 2029
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série DP-80
  DP-80
33,83 m
12,19 m
2 265 m³
 
Souple
  
  DP-80 G-BTBR s/n 2344        
Souple
  
  DP-80 G-VIBA s/n 1729        
Souple
  
  DP-80 HB-BKR        
Souple
  
  DP-80 LX-GUY s/n 3083        
Souple
  
  DP-80 G-UPPY s/n 2274        
Souple
  
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série DP-90
  DP-90
35,05 m
12,80 m
2 550 m³
 
Souple
  
1995- DP-90 HA-B-401 "Zeppelin Reklam"        
Souple
  
  DP-90 G-BPIA        
Souple
  
1992- DP-90 HB-BWA s/n 2771      
KÖNIG SD 570
Souple
2 places
1995- DP-90 OK-4000 "Nova"        
Souple
/
  DP-90 G-BVJJ        
Souple
c/n 3216 /
  DP-90 VH-XDP        
Souple
c/n 1867 /
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série DP-96
  DP-96 JA-A112 "J-Phone"            
  DP-96 F-BXKZ          
c/n 199 /
  DP-96 G-BKNL "Sport Promotion"          
c/n 3192 /
  DP-96 G-BAMK          
c/n 72 /
1989- DP-96 DG-14
19 m
6,90 m
396 m³
570 cc
 
hélium
  DP-96 SE-ZAC            
  DP-96 N1783Q          
c/n 805 /
Série "DP" appellée aussi "Skystar".
Constucteur Cameron Balloons Ltd, St. John Street, Bedminster, Bristol BS3 4NH, Royaume-Uni.
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Thunder & Colt
Série AS-33  
  AS-33 G-ODALITES        
Souple
A-1 /
  AS-33 G-ERMS        
Souple
AS1 /
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-42  
  AS-42 G-WZZZ        
Souple
459 /
Air chaud
  AS-42 G-BLSO        
Souple
616 /
Air chaud
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-56  
1985- AS-56 YR9000 "Zeppe"        
Souple
  
Air chaud
1980- AS-56 SE-ZAM "Fuji"        
Souple
689 /
Air chaud
1980- AS-56 G-WZZZ "Smirnoff"        
Souple
607 /
Air chaud
1987- AS-56 G-BNKF "Red / White"        
Souple
  
Air chaud
1980- AS-56 G-BLSN "Name Unknown"        
Souple
616 /
Air chaud
  AS-56 G-BTXH        
Souple
2078
Air chaud
  AS-56 G-NOVO        
Souple
1067
Air chaud
  AS-56 SE-ZAE        
Souple
624 /
Air chaud
1987- AS-56 493JM        
Souple
  
Air chaud
  AS-56 G-BNKF        
Souple
899 /
Air chaud
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-80  
  AS-80 G-BPCG c/n 1300        
Souple
1300
1981- AS-80 142RW            
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-80 GD  
  AS-80 GD        
Souple
  
  AS-80 G-BPCG n°1300 "Grana Padano"        
Souple
  
  AS-80 G-OVAX "VAX"        
Souple
0000 /
  AS-80 G-NDRW "NDR Werbung"        
Souple
2085 /
  AS-80 G-BTSW        
Souple
1999 /
  AS-80 G-BSLY        
Souple
1641 /
  AS-80 G-BTSW        
Souple
1578 /
  AS-80 G-BPKJ        
Souple
1363 /
  AS-80 G-BORF        
Souple
241 /
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-80 Mk.II  
  AS-80 Mk.II G-BPCG          
1300 / air chaud
  AS-80 Mk.II G-NDRW
31 m
12,40 m
2 123,8 m³
    
2085 / air chaud
  AS-80 Mk.II G-OVAX          
1501 / air chaud
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-90  
1980- AS-90 N142RT "Americana"      
Honda CX500
 
357 / air chaud
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-105  
  AS-105 HB-BYC (ex G-BUPZ)          
2313 /
1983- AS-105 81683            
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-105 GD  
  AS-105 GD [unknown] "Pepsi"          
0000 /
  AS-105 GD [unknown] "Cristal"            
  AS-105 GD HB-BYC            
  AS-105 GD HB-BVC          
2213 /
  AS-105 GD ZS-HYO          
2212/
  AS-105 GD G-BUAD          
2069 /
  AS-105 GD G-BTFD          
1856 /
  AS-105 GD G-BNAO          
897 /
  AS-105 GD G-BMJP          
751 /
  AS-105 GD -BTFR          
632 /
  AS-105 GD G-BWKE s/n 3685            
  AS-105 GD G-RBOS          
390 /
1997- AS-105 GD HB-QSE s/n 0006      
ROTAX 582 UL DCDI
  
4 places
2002- AS-105 GD HB-QIP s/n 0026      
ROTAX 582 UL DCDI
  
4 places
2004- AS-105 GD HB-QVE s/n 0030      
ROTAX 582 UL DCDI
  
4 places
2006- AS-105 GD HB-QLE s/n 0040      
ROTAX 582 UL DCDI
  
4 places
2006- AS-105 GD HB-QLT s/n 0042      
ROTAX 582 UL DCDI
  
4 places
2013- AS 105 GD HB-QRJ s/n 0065      
ROTAX 582 UL
  
6 places
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-105 Mk.II  
1996- AS-105 Mk.II HB-BVI (ex G-BUAD)
34 m
13,87 m
2 973,3 m³
    
c/n 2069
1992- AS-105 Mk.II HB-QSJ c/n 2212      
ROTAX 462 UL
  
2 places
1992- AS-105 Mk.II HB-BYC c/n 2313      
ROTAX 462 UL
  
2 places
1995- AS-105 MK.II HB-QBF c/n 3570      
ROTAX 462 UL
  
2 places
1995- AS-105 Mk.II HB-QBW c/n 3665      
ROTAX 462 UL
  
2 places
               
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-120 Mk.II  
1997- AS-120 Mk.II G-BXKU c/n 4165
35,5 m
13 m
3 400 m³
1 ROTAX 582
Souple
  
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-261  
1990- AS-261 (Radeau des cimes)
53 m
47,8 m
8 495 m³
     
Mk.II ou GD correspond au type d'enveloppe
Volume air-chaud 2000 m³. Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi.
- Hélium -
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Thunder & Colt
Série GA-42
1989- GA-42 G-MATS c/n 738
28 m
9,2 m
1200 m³
1 Continental 100 cv
Souple
  
  GA-42 G-BRTR c/n 936
28 m
9,2 m
1200 m³
 
Souple
  
  GA-42 G-ZEPY (G-BSCU) c/n 1299
28 m
9,2 m
1200 m³
 
Souple
  
  GA-42 G-BRXM c/n 1152
28 m
9,2 m
1200 m³
 
Souple
  
Volume de gaz hélium 900 m³. Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi.

Dirigeable hybride
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Rotastats
Modéle " SkyCat"
  SkyCat 15
82,10 m
 
24 500 m³
   
Prototype
  SkyCat 20
82,10 m
 
32 000 m³
4 moteurs diesel à injection directe ATG A-Tech 600 d'une puissance nominale de 447 kW
Semi-Rigide
Prototype
Hélium
  SkyCat 200
185 m
 
475 000 m³
4 moteurs à turbomoteur de 5 996 kW.
Semi-Rigide
Prototype
Hélium
  SkyCat 1000
307 m
 
2 000 000 m³
6 turbomoteurs, d'une puissance nominale de 11 185 kW chacun.
Semi-Rigide
Prototype
Hélium
  SkyCat Flight Deck            
  SkyCat Landing System
307 m
 
2 000 000m³
   
Prototype

Constructeur ATG ( Advanced Technologies Group ) basé a Cardington, Bedfordshire, ex société Airship Technologies ( Mr Roger Munk ).
Année
Nom/Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle HAV
2008- HAV-3 (G-Ohav)
15 m
       
Prototype
2012- HAV-304 LEMV
91 m
 
38 000 m³
quatre x 350 ch, 4 litres suralimenté V8 diesel
 
Prototype
Longue Endurance Multi-intelligence (LEMV)(Projet abandonné) Construit en collaboration avec Northrop Grumman pour le programme LEMV US Army. Par la suite reconstruit comme Airlander 10.
2016- Airlander 10 ex HAV-304
98 m
 
38 000 m³
moteurs diesel turbocompressés 4 × 4  litres V8 de 242  kW (325 ch) chacun
Semi-Rigide
  
  Airlander 50            
Constructeur Hybrid Air Vehicles. (VAH)

retour haut de page