ETATS-UNIS
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Dirigeable Divers
 
  Pony Blimp
29 m
12,20 m
1 000 m³
Ace de 40hp
 
Cromwell Dixon
1909- American Eagle
30,5 m
7,6 m
  1 x moteur de hansen   construit par Riggs & Riggs de New York
1908 Dixons Air-ship          
Nellie Dixon
  Le "Start"            
  Hamilton's air-ship "le nelson"          
Chas K. Hamilton
  Marriott            
1910 Owens          
Fred Owens
1909 airship A.Y.P.E          
Charles J. Strobel
  TX-1            
  le goodyear 2PG2 de U.S Navy            
EVAN JENKINS PARKER

 
Dirigeable Solomon Andrews
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1863- Aereon        
Souple
Trois ballons en forme de cigare de 24,38 métres
Hydrogéne
1866- Aereon 2          
Enveloppe en forme de citron, très pointues aux extrémités
 
Constructeur Dr. Solomon Andrews (Inventeur)

 
Dirigeable Charles Francis Ritchel
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1878- Dirigicyle ou Flying Car
7, 31 m
3, 65 m
914 m³
Propulsion humaine
Souple
ballon à gaz cylindrique
Hydrogéne
   
13,71 m
   
Propulsion humaine
Souple
Ballon à gaz elliptique
Hydrogéne
               
Constructeur Charles Francis Ritchel, pilote Mark Quinlan .

 
Dirigeable Thomas Benton Slate
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1925-1929 The City of Glendale
64,6m
17,7 m
8 495 m³
  
Envelloppe métallique
 Le dirigeable a étè detruit est vendu à la ferraille en 1929.
Constructeur Thomas B.Slate et Slate Aircraft Company.

 
Dirigeable Thomas Chalkley Benbow
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1904 - Le "Métèor Montana"            
Constructeur Thomas Chalkley Benbow

 
Dirigeable Albert Léo Stevens
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1902 - Pegasus N°1            
  Stevens air-ship N°1            
Constructeur

 
Dirigeable John Morrell
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908 - Morrell's Airship
137,16 m
     
Souple
 
Gaz éclairage
               
Constructeur

 
Dirigeable Charles Kenny Hamilton
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1906 - Hamilton            
               
Constructeur

 
Dirigeable George T.Tomlinson
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  Knox            
1905 - Gélatine            
               
Constructeur

 
Dirigeable Charles Oliver Jones
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908 - Boomerang           Détruit par le feu en septembre 1908.
Constructeur et inventeur Charles Oliver Jones

 
Dirigeable Coleman
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908 - Coleman            
               
Constructeur

 
Dirigeable Anthony Nassr
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
               
Constructeur

 
Dirigeable LG Mecklem
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908 - Seattle Airship N°1          
Pilote LG Mecklem
Constructeur LG Mecklem.

 
Dirigeable Alva L. Reynolds
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1905- Man Angel n°1      
Propulsion humaine à rame
Souple
  
Hydrogéne
               
               
Constructeur Alva L. Reynolds.

Dirigeable Thomas Scott Baldwin
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  Angélus          
Pilote Lincoln Beachey
1905 - Airship oar      
Propulsion humaine à rame
Souple
Pilote LG Mecklem
1905 - Gelatine            
1907 - N°4        
Souple
  
1904 - California Arrow N°9
17,67 m
    un moteur de motocyclette Hercules de 7 ch
Souple
Pilote Lincoln Beachey
Hydrogéne
  City of Porland            
Constructeur Thomas Scott Baldwin & Lincoln J.Beachey

 
Dirigeable Linconl Beachey
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1906 - Beachey            
  Syracuse            
Constructeur

 
Dirigeable Cromwell Dixons
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1907 - Sky Cycle
10,668 m
5,181 m
 
propulsion humaine par pédalage.
Souple
un ballon en forme de citron
Gaz de charbon
               
Constructeur Cromwell Dixons (USA).

 
Dirigeable August Greth
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1903 - California Eagle
24,4 m
    
moteur de voiture 12 ch
Souple
  
1904 - Greth
25 m
8 m
 
moteur à gazoil de 6 ch
   
Constructeur Dr Auguste Greth

 
Dirigeable Augustus Roy Knabenshue
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1905 - Toledo N°1
18,89 m
 
198,21 m³
  
Souple
Accidenté et détruit été 1906
Hydrogéne
1905 - Toledo N°2    
198,21 m³
  
Souple
L'enveloppe est fabriqué en soie japonaise"peinte" avec un "vernis" spécial
Hydrogéne
1913 - Pasadena    
2129 m³
     
1914-
 Le White City            
Constructeur Augustus Roy Knabenshue

 
Dirigeable Walter Wellman & Melvin Vaniman
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1910 - América
56,7 m
    
Trois moteurs Lorraine-Dietrich chacun 80 ch
    
1911-1912
 Akron
78,60 m
14,30 m
11 320 m³
     
               
Constructeur

 
Dirigeables achetés aux pays etrangers
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Astra Torres (France).
1918-1920
 AT-1/PUS-1
68 m
14,4 m
6 500 m³
2x Renault V8 de 150 ch
Souple
Exploité par US Navy.
1918-1920
 AT-13/PUS-2
68 m
14,4 m
6 500 m³
2x Renault V8 de 150 ch
Souple
Exploité par US Navy.
1918-1920
 AT-17
68 m
14,4 m
6 500 m³
2x Renault V8 de 150 ch
Souple
Exploité par US Navy. transférès à US Army.
  AT-18
Enveloppe trilobée
    
Commandé mais annulée.
Désignation Française AT qui devient PUS par US Navy.
Constructeur la Société Astra de constructions aéronautiques ( Edouard Surcouf & l'industriel Henry Deutsch de la Meurthe), ingénieur espagnole Leonardo Torres Qevedo.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Chalais Meudon (France).
1918- CM-5
80 m
14 m
8 640 m³
2 Salmson AG (9cyl), 230hpx2 de 460ch
Souple
Exploité par US Navy.
  T-2 (type Capitaine Caussin)          
Exploité par US Navy.
 
Constructeur les ateliers aérostatiques Chalais-Meudon.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac (France).
Série VZ (Vedette).
  V.Z-3        
Souple
Exploité par US Navy.
 
1918-1919 V.Z-7 (s/n A-5592)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
Exploité par US Army.
 
1918-1919 V.Z-13 (s/n A-5593)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
 
Désignation Française V.Z, Réf US Navy entre parenthése.
Série ZD ( Croiseur).
1919- ZD/ZDUS-1/ZD-1          
Exploité par US Navy transférès à US Army.
  ZD/ZDUS-2          
Exploité par US Navy transférès à US Army.
Désignation Française ZD qui devient ZDUS-1 par US Navy puis ZD-1 par US Army.
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle SSZ (Sea Scout Zero) (Angleterre).
1918- SSZ-23 (s/n A-1030)
43,70 m
9,10 m
2 000 m³
1 x moteur Rolls-Royce Hawk de 75 ch (56 kW) refroidi à l'eau
Souple
Exploité par US Navy
 
1918- SSZ-24 (s/n A-1029)
43,70 m
9,10 m
2 000 m³
1 x moteur Rolls-Royce Hawk de 75 ch (56 kW) refroidi à l'eau
Souple
Exploité par US Navy
 
Modéle SST (Sea Scout Twin) (Angleterre).
1919- SST-9/SST-1
50 m
10,82 m
2 800 m³
2 x 100 ch (75 kW) Sunbeam, soit 75 ch (56 kW) Rolls-Royce Hawks
Souple
Exploité par US Navy
 
1919- SST-11/SST-2
50 m
10,82 m
2 800 m³
2 x 100 ch (75 kW) Sunbeam, soit 75 ch (56 kW) Rolls-Royce Hawks
Souple
Exploité par US Navy
 
1919- SST-12/SST-3
50 m
10,82 m
2 800 m³
2 x 100 ch (75 kW) Sunbeam, soit 75 ch (56 kW) Rolls-Royce Hawks
Souple
Exploité par US Navy
 
Modéle NS ( North Sea ) (Angleterre).
1918- USN-US1
79 m
17 m
10 000 m³
2 x Rolls-Royce Eagle de 250 ch (190 kW) ou 2 Fiat de 2 x 40 ch (180 kW)
 
Exploité par US Navy
 
Modéle classe R (Angleterre).
1919-1921
 R38/ZR-2
211,83 m
26 m
77 000 m³
6 × Sunbeam Cosaque III, 350 ch (260 kW)
Rigide
Exploité par US Navy.
Hélium
La R38 classe (également connu sous le nom A classe) Désignation Anglaise R38 qui devient le ZR-2 par US Navy.
Constructeur Beardmore, Armstrong Whitworth, Short Brothers, Angleterre.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle T34 (Italie)
1920-1922
 T34 rebaptisé "Roma"
125 m
25 m
33 810 m³
6 × Liberté L12 , (300 kW) 400 ch chacun.
Semi-Rigide
Exploité par US Army.
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1919-1921
 O-1 s/n A5587
54 m
10,5 m
3 600 m³
 2 moteurs Colombo, 93 kw (125 ch)
Semi-Rigide
Commandé par la marine des États-Unis.
Hélium
Constructeur Stabilimento Costruzioni Marauder ed Aerostati (SCDA) Italie.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle NT (Allemagne)
Type LZ N07-101
2014- Wingfoot One (N1A) s/n 006 (ex D-LZGY)
74,98 m
14,16 m
8 255 m³
3 moteurs Textron Lycoming IO-360, 149 kw
Semi-Rigide
  
Hélium
2015- Wingfoot Two (N2A)
74,98 m
14,16 m
8 255 m³
3 moteurs Textron Lycoming IO-360, 149 kw
Semi-Rigide
 
Hélium
2018-              
LZG veut dire "Luftschiffbau Zeppelin Goodyear."
Constructeur Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) à Friedrichshafen , Allemagne.

 
Dirigeable à titre de dommages de guerre
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1924-1939
 LZ 126
200 m
28 m
70 000 m³
5 × Maybach V12 moteurs à pistons , 400 ch (300 kW) chacun
Rigide
Rebaptisé ZR-3 "USS Los Angeles"
Hélium

 
Dirigeable U.S. ARMY
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908-1912
 Army N°1~SC-1
28,65 m
5,94 m
570 m³
1 × Curtiss, (15 kw) 20 ch refroidi à l'eau
Souple
Mise a la ferraille en 1912
Hélium
SC-1 veut dire "Signal Corps dirigeable n ° 1"
Constructeur Thomas Scott Balwin & Lincoln Beachey.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe A
1919- A-1
49,39 m
10,06 m
2 690 m³
1 Thomas-Morse 145 ch
Souple
Goodyear
               
               
1919- A-4
49,37 m
10,21 m
2 690 m³
1 Curtiss OX-5 de 70 ch
   
Constructeur Goodyear
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe C (patrouille)
1918-1922 C-2 s/n A4119
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 ch chacun
Souple
Détruit par le feu à Brooks terrain , San Antonio, Texas le 17 octobre 1922
Hydrogéne
1918- C-4 s/n A4121
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 ch chacun
Souple
  
Hydrogéne
Le N° A4119 construit par Goodrich, le N° A4118 par Goodyear.
Constructeur Goodyear -Zeppelin Corporation , Goodrich.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe D (patrouille)
  D-2 s/n A4451
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 × Union, 125 ch (93 kW) chacun
Souple
  
 
  D-3 s/n A4452
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 x Union, 125 ch (93KW) chacun
Souple
Dégonflé par l'armée au début de 1924
 
  D-4 s/n A4453
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 x Union, 125 ch (93KW) chacun
   
  D-2-2 (ex D-5 s/n A4454)
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 x Union, 180 ch
   
Constructeur Goodyear-Zeppelin Corporation ,Goodrich , Naval Aircraft Factory.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp Classe TC (Patrouilleur côtier)
  TC-2        
Souple
Explose le 10 octobre 1924 à Newport News, Virginie .2 morts
  TC-3        
Souple
 S'est écrasé en avril 1925
  TC-4        
Souple
  
  TC-5        
Souple
  
  TC-7        
Souple
  
               
1935-1937 TC-10            
1935-1937 TC-11          
Exploité par US Army Transférès à US Navy
1935-1937 TC-13
71,78 m
16,46 m
10 614 m³
2x375-ch Pratt & w&i
Souple
Exploité par US Army Transférès à US Navy
1934-1937
 TC-14
71,78 m
16,46 m
10 614 m³
 
Souple
Exploité par US Army Transférès à US Navy
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1920-1922 Le "Roma" (Acheté à l'Italie)
125 m
25 m
33 810 m³
6 × Liberté L12 , (300 kW) 400 ch chacun.
Semi-Rigide
Détruit par le feu dans un accident près de Norfolk, Virginie le 21 février 1922. 34 morts
Stabilimento Construzioni Aeronautiche (SCA).
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1920 Le RS-1
85,95 m
21,49 m
20 000 m³
4 × Liberty , (220 kW) 300 ch chacun.
Semi-Rigide
  
Constructeur Goodyear Tire and Rubber Company.

Dirigeable U.S. NAVY
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1923-1925 ZR-1 "USS Shenandoah"
207,26 m
24 m
59 465 m³
300 ch (220 kW) à huit cylindres Packard moteurs à essence
Rigide
S'est écrasé lors d'une tempête, le 3/09/ 1925, dans le comté de Noble, Ohio. 14 tués, 29 morts
Hélium
Shenandoah a été désigné FA-1, pour 'Fleet Nombre Airship One', mais cela a été changé à ZR-1.
Constructeur Naval Aircraft Factory, Philadelphie.
1919-1921 ZR-2 (ex R38 Angleterre)
211,83 m
26 m
77 000 m³
6 × Sunbeam Cosaque III, 350 ch (260 kW)
Rigide
S'est écrasé dans l' estuaire de la Humber Le 23 Août 1921.
Hélium
Constructeur Beardmore, Armstrong Whitworth, Short Brothers, Angleterre.
1924-1939 ZR-3 "USS Los Angeles" (ex Lz 126)
200 m
28 m
70 000 m³
5 × Maybach V12 moteurs à pistons , 400 hp (300 kW) chacun
Rigide
Réformé le 30 juin 1932, démantelé le 24 octobre 1939.
Hélium
Constructeur la société Zeppelin à Friedrichshafen, Allemagne.
1931-1933 ZRS-4 " USS Akron"
239,30 m
40,50 m
183 950 m³
8 × Maybach 12 cylindres, 418 kw (560hp) moteur essence.
Rigide
S'est écrasé au large de la côte du New Jersey le 4 avril 1933. 73 morts.
Hélium
1933-1935 ZRS-5 "USS Macon"
239 m
40,50 m
193 970 m³
8 × Maybach 12 cylindres, 418 kw (560hp) moteur essence.
Rigide
Endommagé par un orage et perdu en Californie, au large de la côte du Big Sur, le 12 février 1935. 2 morts.
Hélium
ZR veut dire "Zeppelin Rigide" et ZRS veut dire "Zeppelin Rigide Scout.
Constructeur Goodyear - Zeppelin Corporation : Karl Arnstein, ingénieur allemand, a qui l'on doit la construction du Macon et du Akron.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1919-1921
 O-1 s/n A5587
54 m
10,5 m
3 600 m³
 2 moteurs Colombo, 93 kw (125 hp)
Semi-Rigide
Commandé par la marine des États-Unis.
Constructeur Stabilimento Costruzioni Marauder ed Aerostati (SCDA) Italie.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe A (expérimental)
1917-1917
 DN-1 s/n A127
53,3 m
10,67 m
4 250 m³
2 × 5 modèle Sturtevant, 140 hp (104 kW) chacun
Souple
Dirigeable expérimentale
La désignation découle de D pour dirigeable, N pour non-rigide et "1" comme premier dirigeable de la marine
Constructeur Connecticut Aircraft Company.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe B (patrouille et formation)
1917-1920 B-1 s/n A235
49,70 m
9,60 m
2 380 m³
1 × Curtiss OX-5 Vee-8, 90 CV (37 kW)
Souple
  
1917-1919 B-2 s/n A236
49,70 m
     
Souple
Détruit en 1919 suite à une panne moteur.
1917-1920 B-3 s/n A237
49,70 m
     
Souple
  
1917-1918 B-4 s/n A238
49,70 m
     
Souple
  
1917-1917 B-5 s/n A239
49,70 m
     
Souple
  
1917-1918 B-6 s/n A240
49,70 m
     
Souple
  
1917-1918 B-7 s/n A241
49,70 m
     
Souple
  
1917-1924 B-8 s/n A242
49,70 m
     
Souple
  
1917-1919 B-9 s/n A243
49,70 m
     
Souple
A fait naufrage en août 1918.
1918-1919 B-10 s/n A244
49,70 m
     
Souple
  
1918-1919 B-11 s/n A245        
Souple
  
1918-1919 B-12 s/n A246        
Souple
  
1917-1920 B-13 s/n A247        
Souple
Détruit par le feu en janvier 1920.
1917-1918 B-14 s/n A248        
Souple
  
1917-1924 B-15 s/n A249        
Souple
  
1917-1918 B-16 s/n A250        
Souple
  
  B-17 s/n A5464        
Souple
  
  B-18 s/n A5465        
Souple
  
  B-19 s/n A5467        
Souple
  
  B-20 s/n A5257        
Souple
  
  B-21 s/n A5467        
Souple
  
Construit par Goodyear du N° B-1 à B-9 et du N°B-17 à B-20
Construit par Goodrich du N° B-10 à B-14
Construit par Connecticut Aircraf Compagny du N° B-15 à B-16

Constructeur Goodyear Tire & Rubberde ,Goodrich Rubber Company & Connecticut Aircraft Company .
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe C (patrouille)
1918- C-1 s/n A4118
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
  
Hydrogéne
1918-1922 C-2 s/n A4119
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
Transférés à US ARMY
Hydrogéne
1918-1921 C-3 s/n A4120
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
 A brûlé à la Naval Air Station de Hampton Roads, Norfolk, Virginie le 7 juillet 1921.
Hydrogéne
  C-4 s/n A4121
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
Transférés à US ARMY
Hydrogéne
  C-5 s/n A4122
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
  
Hydrogéne
  C-6 s/n A4123
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
  
Hydrogéne
1918-1922 C-7 s/n A4124
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
Premier dirigeable gonflé à l'hélium.
* Hélium *
1918-1919 C-8 s/n A4125
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
 A explosé 2 juillet 1919, lors de son atterrissage à Camp Holabird, Maryland.
Hélium
1918-1922 C-9 s/n A4126
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
  
Hélium
1918-1921 C-10 s/n A4127
59,76 m
12,80 m
5 125 m³
2 × Hispano-Suiza, 150 CV (112 kW) chacun
Souple
 Détruit par le feu dans le hangar des Naval Air Station Rockaway le 31 août 1921.
Hélium
Les N° A4119, A4123, A4126, A4127 construit par Goodrich, les autres par Goodyear.
Constructeur Goodyear -Zeppelin Corporation , Goodrich, Curtiss Aeroplane and Motor Company et St. Louis Aircraft Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe D (patrouille)
1920-1924 D-1 s/n A4450
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 × Union, 125 hp (93 kW) chacun
Souple
A brûlé le jour de son premier vol dans le hangar de Goodyear à Wingfoot Lake (Ohio), le 19 juin 1920.
1920-1924 D-2 s/n A4451
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 × Union, 125 hp (93 kW) chacun
Souple
Exploité par US Navy Transférès à US Army
1920-1924 D-3 s/n A4452
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 × Union, 125 hp (93 kW) chacun
Souple
Exploité par US Navy Transférès à US Army
1920-1924 D-4 s/n A4453
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 × Union, 125 hp (93 kW) chacun
Souple
Exploité par US Navy Transférès à US Army
1920-1924 D-5/D-2-2 s/n A4454
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 × Union, 125 hp (93 kW) chacun
Souple
Exploité par US Navy Transférès à US Army
30/08/1921 D-6 s/n A5972
60,37 m
12,80 m
5 380 m³
2 × Union, 125 hp (93 kW) chacun
Souple
Détruit par le feu dans le hangar des Naval Air Station Rockaway le 31 août 1921.
Les N°A4450, A4452, A4453, A5972 construit par Goodyear, les autres par Goodrich.
Constructeur Goodyear-Zeppelin Corporation ,Goodrich , Naval Aircraft Factory.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe E (formation)
1918-1924
 E-1 s/n A4109
49,39 m
10,06 m
2 690 m³
1× Thomas-Morse, 145 ch (108 KW)
Souple
 Retiré du service en 1924.
Constructeur Goodyear-Zeppelin Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe F (formation)
1918-1923
 F-1 s/n A4348
49,39 m
10,06 m
2 690 m³
1× Union, 125 ch (93 KW)
Souple
 Retiré du service en 1923.
Constructeur Goodyear-Zeppelin Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe G (formation)
1935-1942 G-1 s/n 9999 (Ex Défender) (NC-12A)
56,87 m
13,41 m
5 182 m³
2 x Continental R-670 -2 radiaux, 210 ch (157 kW)
Souple
Détruit dans une collision avec le L2 le 8 juin 1942 près de Manasquan Inlet, New Jersey. 13 morts 1 survivant.
Hélium
1942-1943 G-2 ZNN-G
57 m
 
5 572 m³
      
1942-1943 G-3 ZNN-G            
1942-1943 G-4 ZNN-G            
1942-1943 G-5 ZNN-G            
1942-1944 G-6 ZNN-G            
1942-1944 G-7 ZNN-G            
1942-1944 G-8 ZNN-G            
  G-9 ZNN-G            
1944- G-10 ZNN-G            
En 1942 le système de désignation est Goodyear ZNN-G. (Z = plus légers que l'air, N = non-rigide, formateur N = G = type / classe).
Constructeur Aircraft Company Goodyear.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe H (observation)
1921-1921
 H-1 s/n A5973
28,91 m
9,96 m
1 218 m³
1 × Lawrence L-4, 60 hp
Souple
 Détruit par le feu dans le hangar des Naval Air Station Rockaway le 31 août 1921.
1921-1923
 H-2/OB-1
28,91 m
9,96 m
1 218 m³
1 × Lawrence L-4, 60 hp
Souple
Exploité par US Navy Transférès à US Army.
Désignation H-2 pour US Navy, OB-1 pour US Army.
Constructeur Goodyear-Zeppelin Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe J (formation)
1922-1924
 J-1 s/n A6111
51,20 m
 
49,52 m³
 
Souple
  
Hélium
  J-2 s/n A6112  
49,52 m³
 
Souple
Projet annulé
1926-1933 J-3
59,76 m
13,57 m
5 964 m³
1 × Union, 130 ch
Souple
 Le J-3 fut perdu en tentant de porter secours à l'USS Akron lors des opérations de secours.
Hélium
1927-1940 J-4
59,76 m
13,57 m
5 964 m³
1 × Union, 130 ch
Souple
Désarmé en mars 1940
Hélium
Constructeur Goodyear Tire & Rubber Company.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe K (lutte anti sous-marine)
1931-1937 K-1 s/n 9992 (expérimental)
66,815 m
16,40 m
9 000 m³
 2 x Wright R-975-20,300 hp
Souple
  
Gaz de Blau
1938- K-2 s/n 1211
75,74 m
 
11 440 m³
    
Prototype
a été livré à la Marine à NAS Lakehurst
1941- K-3 ZNP-K s/n 01729
75,74 m
 
11 440 m³
      
1938- K-4 ZNP-K s/n 01730
75,74 m
 
11 440 m³
      
1941- K-5 ZNP-K s/n 7025
75,74 m
 
11 440 m³
      
1941- K-6 ZNP-K s/n 7026
75,74 m
 
11 440 m³
      
1942- K-7 ZNP-K s/n 7027
75,74 m
 
11 440 m³
      
1942- K-8 ZNP-K s/n 7028
75,74 m
 
11 440 m³
      
1942 K-9 ZNP-K s/n 04359
75,74 m
 
11 780 m³
      
1942 K-10 ZNP-K s/n 04360
75,74 m
 
11 780 m³
      
1942 K-11 ZNP-K s/n 04361
75,74 m
 
11 780 m³
      
  K-12 ZNP-K s/n 04362
75,74 m
 
11 780 m³
      
  K-13 ZNP-K s/n 04363
75,74 m
 
11 780 m³
      
  K-14 ZNP-K s/n 04364
76,73 m
17,63 m

12 035 m³
2 x Pratt & Whitney R-1340-AN-2, radiaux,, 425 ch chacun
   
  K-15 ZNP-K s/n 04365
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-16 ZNP-K s/n 04366
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-17 ZNP-K s/n 04367
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-18 ZNP-K s/n 04368
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-19 ZNP-K s/n 04369
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-20 ZNP-K s/n 04370
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-21 ZNP-K s/n 04371
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-22 ZNP-K s/n 04372
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-23 ZNP-K s/n 04373
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-24 ZNP-K s/n 04374
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-25 ZNP-K s/n 04375
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-26 ZNP-K s/n 04376
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-27 ZNP-K s/n 04377
76,73 m
 
12 035 m³
      
  K-28 ZNP-K s/n 04378 "Puritan"
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
    
Désarmé en 1948
  K-29 ZNP-K s/n 04379    
12 035 m³
      
  K-30 ZNP-K s/n 30152    
12 035 m³
      
1943- K-31 ZNP-K s/n 30153    
12 035 m³
      
  K-32 ZNP-K s/n 30154    
12 035 m³
      
  K-33 ZNP-K s/n 30155    
12 035 m³
      
  K-34 ZNP-K s/n 30156    
12 035 m³
      
  K-35 ZNP-K s/n 30157    
12 035 m³
      
  K-36 ZNP-K s/n 30158    
11 779 m³
      
  K-37 ZNP-K s/n 30159    
11 779 m³
      
  K-38 ZNP-K s/n 30160    
11 779 m³
      
  K-39 ZNP-K s/n 30161    
11 779 m³
    
Detruit 04/01/1944 à cause du mauvais temps
  K-40 ZNP-K s/n 30162    
11 779 m³
      
  K-41 ZNP-K s/n 30163    
11 779 m³
      
  K-42 ZNP-K s/n 30164    
11 779 m³
      
  K-43 ZNP-K s/n 30165    
11 779 m³
    
Désarmé 19/03/ 1959
 

K-44 ZNP-K s/n 30166

    
11 779 m³
      
  K-45 ZNP-K s/n 30167    
11 779 m³
      
  K-46 ZNP-K s/n 30168    
11 779 m³
      
  K-47 ZNP-K s/n 30169    
11 779 m³
      
  K-48 ZNP-K s/n 30170    
11 779 m³
      
  K-49 ZNP-K s/n 30171    
11 779 m³
      
  K-50 ZNP-K s/n 30172    
11 779 m³
      
  K-51 ZNP-K s/n 30173    
11 779 m³
      
  K-52 ZNP-K s/n 30174    
11 779 m³
      
  K-53 ZNP-K s/n 30175    
11 779 m³
    
Tombé à l'eau le 07/ 07/ 1944. Un mort.
  K-54 ZNP-K s/n 30176    
11 779 m³
      
  K-55 ZNP-K s/n 30177    
11 779 m³
      
  K-56 ZNP-K s/n 30178    
11 779 m³
    
Accidenté le 21/04/1944
  K-57 ZNP-K s/n 30179    
11 779 m³
    
Detruit le 21/04/1944
  K-58 ZNP-K s/n 30180    
11 779 m³
    
A aidé à couler un U-853 le 06/05/1945
  K-59 ZNP-K s/n 30181    
11 779 m³
      
  K-60 ZNP-K s/n 30182    
11 779 m³
      
  K-61 ZNP-K s/n 30183    
11 779 m³
      
  K-62 ZNP-K s/n 30184    
11 779 m³
    
Déruit par le feu le 21/04/1944
  K-63 ZNP-K s/n 30185    
11 779 m³
      
  K-64 ZNP-K s/n 30186    
11 779 m³
    
Collision avec le K-7 à coulé au large de Barnegat Inlet.
  K-65 ZNP-K s/n 30187    
11 779 m³
      
  K-66 ZNP-K s/n 30188    
11 779 m³
      
  K-67 ZNP-K s/n 30189    
11 779 m³
      
  K-68 ZNP-K s/n 30190    
11 779 m³
    
A aidé à couler le U-615 le 06/08/1943
  K-69 ZNP-K s/n 30191    
11 779 m³
      
  K-70 ZNP-K s/n 30192    
11 779 m³
      
  K-71 ZNP-K s/n 30193    
11 779 m³
      
  K-72 ZNP-K s/n 30194    
11 779 m³
      
  K-73 ZNP-K s/n 30195    
11 779 m³
      
  K-74 ZNP-K s/n 30196    
11 779 m³
    Abattu par un U-134 dans le détroit de Floride le 18/07/1943.
  K-75 ZNP-K s/n 33467            
  K-76 ZNP-K s/n 33468            
  K-77 ZNP-K s/n 33469            
  K-78 ZNP-K s/n 33470            
  K-79 ZNP-K s/n 33471            
  K-80 ZNP-K s/n 33472            
  K-81 ZNP-K s/n 33473            
  K-82 ZNP-K s/n 33474            
  K-83 ZNP-K s/n 33475            
  K-84 ZNP-K s/n 33476            
  K-85 ZNP-K s/n 33477            
  K-86 ZNP-K s/n 33478            
  K-87 ZNP-K s/n 33479            
  K-88 ZNP-K s/n 33480            
  K-89 ZNP-K s/n 33481            
  K-90 ZNP-K s/n 33482            
  K-91 ZNP-K s/n 33483            
  K-92 ZNP-K s/n 33484            
  K-93 ZNP-K s/n 33485            
  K-94 ZNP-K s/n 33486            
  K-95 ZNP-K s/n 33487            
  K-96 ZNP-K s/n 33488            
  K-97 ZNP-K s/n 33489            
  K-98 ZNP-K s/n 33490            
  K-99 ZNP-K s/n 33491            
  K-100 ZNP-K s/n 33492            
  K-101 ZNP-K s/n 33493            
  K-102 ZNP-K s/n 33494            
  K-103 ZNP-K s/n 33495            
  K-104 ZNP-K s/n 33496            
  K-105 ZNP-K s/n 33497            
  K-106 ZNP-K s/n 33498            
  K-107 ZNP-K s/n 33499            
  K-108 ZNP-K s/n 33500            
  K-109 ZNP-K s/n 33501            
  K-110 ZNP-K s/n 33502            
  K-111 ZNP-K s/n 33503            
  K-112 ZNP-K s/n 33504            
  K-113 ZNP-K s/n 33505            
  K-114 ZNP-K s/n 33506            
  K-115 ZNP-K s/n 33507            
  K-116 ZNP-K s/n 33508            
  K-117 ZNP-K s/n 33509            
  K-118 ZNP-K s/n 33510            
  K-119 ZNP-K s/n 33511            
  K-120 ZNP-K s/n 33512            
  K-121 ZNP-K s/n 33513            
  K-122 ZNP-K s/n 33514            
  K-123 ZNP-K s/n            
  K-124 ZNP-K s/n            
  K-125 ZNP-K s/n            
  K-126 ZNP-K s/n            
  K-127 ZNP-K s/n            
  K-128 ZNP-K s/n            
  K-129 ZNP-K s/n            
  K-130 ZNP-K s/n            
  K-131 ZNP-K s/n            
  K-132 ZNP-K s/n            
  K-133 ZNP-K s/n            
  K-134 ZNP-K s/n            
  K-135 ZNP-K s/n            
  K-136 ZNP-K s/n          
N'a jamais volé
De K-123 ZNP-K à K-136 ZNP-K pas de numéro Sérial Number
De 1922 à travers la Seconde Guerre mondiale, la marine a utilisé un à quatre caractères identifiant. La classe K à été désignées ZNP-K où le «Z» signifie plus légers que l'air, "N" désigne non-rigide, «P» désigne une mission de patrouille et «K» désigne le type ou la catégorie de dirigeable.
En avril 1947, le Conseil général de la marine américaine a modifié le système de désignation pour les dirigeables. Le deuxième caractère de la désignation a été abandonné, comme le Conseil a diminué le code pour les dirigeables rigides pour que le «N» pour non-rigides, n'était plus nécessaire. La désignation de la classe K devient alors ZPK.
En avril 1954, le système de désignation est devenu pour le dirigeable ZP2K- ZSG-2, le ZP3K est devenu leZSG-3, le ZP4K est devenu le ZSG-4, et le ZP5K est devenu le ZS2G-1. Dans le nouveau système de désignation, le "Z" signifie plus légers que l'air, le "S" est le type dénotant une lutte anti-sous-mission, le chiffre (c'est-à-dire, "2") a été le modèle et le «G» a été le fabricant de la lettre. Le dernier chiffre désigne la série du véhicule, dans le type / modèle.
Constructeur Goodyear-Zeppelin & Goodyear Aircraft Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe L (formation)
1938-1942 L-1 s/n 1210
45,41 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
Souple
  
1941- L-2 s/n 7029 (Ex Ranger (I) (NC-10A)
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
  Détruit dans une collision avec le G1le 8 juin 1942 près de Manasquan Inlet, New Jersey. 13 morts 1 survivant.
1941-- L-3 s/n 7030
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1942- L-4 ZNN-L s/n 09801 (Ex Resolute (III) (NC-15A)
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1942- L-5 ZNN-L s/n 09802 (Ex Enterprise (I)(II) (NC-16A)
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
  L-6 (Ex Reliance (III)(IV)(V) (NC-14A)
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1942- L-7 (Ex Rainbow (NC-9A)
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
  L-8
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1943 L-9
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1943 L-10
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1943 L-11
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1943 L-12
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1943 L-13
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1947-1948 L-14
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
  L-15
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1946-1959 L-16
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1946-1949 L-17
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
1946- L-18
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
  L-19
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
  L-20
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
  L-21
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
  L-22
44,97 m
12,14 m
3 483 m³
2 moteurs Warner R-500-2 de 145 ch
   
Constructeur Goodyear-Zeppelin & Corporation et Goodyear Aircraft Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe M (lutte anti sous-marine)
1943-1946
 M-1 ZNP-M s/n 48239    
17 698 m³
     
1944-1956
 M-2 ZNP-M s/n 48240
92,07 m
21,19 m
18 320 m³
2 x Pratt & Whitney R-1340 -AN-2 radians, 550 ch (410 kW)
   
1944-1956
 M-3 ZNP-M s/n 48241    
18 320 m³
      
1944-1956
 M-4 ZNP-M s/n 48242    
18 320 m³
      
Désignation de la Marine ZNP-M (Z= plus légers que l'air; N= non rigide; P=patrouilleur; M=type/classe).
Constructeur Goodyear Aircraft Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe N (lutte anti sous-marine)
1950-1962
 ZPN-1/ZPG-1/SZ-1A    
24 777 m³
2 Wright R-1300
Souple
Prototype
Hélium
Premiére désignation ZPN-1 qui devient le ZPG-1 en 1954 puis le SZ-1A en 1962.
1954-1962
 ZP2N/ZPG-2 s/n141561
104,57 m
23,17 m
23 648 m³
2 x moteur Wright R-1300 -4 de 800 ch
Souple
  
Hélium
Premiére désignation ZP2N qui devient le ZPG-2 en 1954.
1955-1962
 ZP2N/ZP2N-1W/ZPG-2W/EZ-1B
104,57 m
23,17 m
28 317 m³
2 x moteur Wright R-1300 -4 de 800 ch
Souple
  
Hélium
1955-1962
 ZP2N/ZP2N-1W/ZPG-2W/EZ-1B
104,57 m
23,17 m
28 317 m³
2 x moteur Wright R-1300 -4 de 800 ch
Souple
  
Hélium
1955-1962
 ZP2N/ZP2N-1W/ZPG-2W/EZ-1B
104,57 m
23,17 m
28 317 m³
2 x moteur Wright R-1300 -4 de 800 ch
Souple
  
Hélium

Premiére désignation ZP2N qui devient ZP2N-1W puis ZPG-2W et EZ-1B en 1962.
1958-1961
 ZPG-3W s/n144242
121,9 m
      
Souple
Exploité par US Navy.
Hélium
 s'écrase dans l'Océan au large de Barnegat City, dans le New Jersey. 18 morts 3 survivants.
1958-1961
 ZPG-3W s/n144243
121,9 m
      
Souple
Exploité par US Navy.
Hélium
1959-1962
 ZPG-3W/EZ-1C s/n146296
121,9 m
      
Souple
Exploité par US Navy.
Hélium
1960-1962
 ZPG-3W/EZ-1C s/n146297
121,9 m
      
Souple
Exploité par US Navy.
Hélium
Premiére désignation ZPG-3W qui devient le EZ-1C en 1962.
En 1947 le système de désignation première catégorie N dirigeables ont eu la désignation de la Marine ZPN-1 (Z = plus légers que l'air; P= patrouille; N = type / classe).
En 1954 le système de désignation le ZPN-1 est devenu le ZPG-1 (Z = plus légers que l'air; P=patrouille; G = Goodyear; 1 = première version).
En 1962 le système de la désignation ZPG-1 a été changé pour SZ-1A (S = anti-sous-marine; Z = plus légers que l'air; 1 = premier véhicule d'ans le type; A = premier modèle de la série).
Constructeur Goodyear Aircraft Company.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle ZMC
1924- ZMC-0.8    
2 266 m³
  
Enveloppe métal
 
  ZMC-1        
Enveloppe métal
 
1929-1941
 ZMC-2 s/n A8282 "Metal Cloud"
45,53 m
16,2 m
5 725 m³
2 × Wright Whirlwind J-5 9-cyl. refroidi à l'air des moteurs à pistons radiaux, 220 hp (160 kW) chacun

Enveloppe métal

 Construit en Alclad, une feuille de duraluminium de 0,28 mm, résistant à la corrosion. Ferraillé en 1941.
Le Z veut dire "plus léger que l'air". MC veut dire "Métalclad" et le 2 est le volume de gaz.
Constructeur The Aircraft Development Corporation of Detroit.
1959- ZS2G-1 N°146294            
               
Désignation R= rigide Z = plus légers que l'air N = non-rigide formateur N = G = type / classe.
Constructeur Goodyear Aircraft Company.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp classe TC (Patrouilleur côtier)
  TC-10          
Non exploité par US Navy
 
  TC-11          
Non exploité par US Navy
 
1937-1943 TC-13
71,78 m
16,46 m
10 614 m³
 
Souple
Mis au rebut en 1943
Hélium
1937-1943 TC-14
71,78 m
16,46 m
10 614 m³
 
Souple
Mis au rebut en 1943
Hélium
Constructeur Goodyear & Rubber Co. Akron, Ohio.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle MZ-3A (expérimental)
Série A-170G
2005-
 MZ-3A s/n167811
54 m
  
4 800 m³
2 × 180 hp Lycoming IO-360 (180kw)
Souple
  
Hélium
constructeur American Blimp Corporation

Dirigeable Goodyear
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1919- Wingfoot Air Express
48,158 m
        S'est écrasé dans l'Illinois Trust et Savings Building à Chicago le lundi 21 juillet 1919.
  O.A.1 Pony Blimp D-57            
1920- O.A.1 Pony Blimp D-58           Perdu lors de l'incendie du hangar de Wingfoot Lake.

Dirigeable Goodyear Moderne
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Type AD
1925-1928 Pilgrim (I) (Le Pélerin)
32,15 m
9,45 m
1 350,7m³
1 Lawrence air-cooled radial (60 hp)
Souple
Dirigeable publicitaire
Hydrogéne
1925-1928 Pilgrim (I) (Le Pélerin)
32,15 m
9,45 m
1 350,7m³
1 Lawrence air-cooled radial (60 hp)
Souple
Baptisé" Pélerin" par Florence Litchfield
Hélium
1929-1931
Pilgrim (II) NC-9-A (Le Pélerin)
33,52 m
9,75 m
1 557,4 m³
1 Lawrence air-cooled radial (60 hp)
Souple
Hélium
Constructeur Goodyear-Zeppelin Corporation.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Type TZ
1928- Puritan (I) NC-7A
39 m
10,97 m
2 435 m³
2 Siemens-Halska (82 hp)
Souple
  
Hélium
1929- Volunteer (I) NC-8A
39 m
10,97 m
2 435 m³
2 Siemens-Halska (82 hp)
Souple
  
Hélium
1929- Mayflower (I) NC-10A
39 m
10,97 m
2 435 m³
2 Siemens-Halska (82 hp)
Souple
A étè baptisé par Mme Bertl Arnstein en 1929.
Hélium
1929- Vigilant NC-11A
39 m
10,97 m
2 435 m³
2 Siemens-Halska (82 hp)
Souple
A étè baptisé par Mlle Edith Litchfield en 1930.
Hélium
1930- Neponset NC-13A
39 m
10,97 m
2 435 m³
2 Siemens-Halska (82 hp)
Souple
  
Hélium
1929- Puritan (II) (III) NC-7A
40,53 m
11,88 m
2 718 m³
2 Warner Scarab (110 hp)
Souple
  
Hélium
1929- Volunteer (II) NC-8A
40,53 m
11,88 m
2 718 m³
2 Warner Scarab (110 hp)
Souple
  
Hélium
1929- Mayflower (II) NC-10A
42,97 m
11,88 m
3 171 m³
2 Warner Scarab (125 hp)
Souple
Détruit lors d'une tempête en 1931.
Hélium
1931- Columbia (I) NC-11A
42,97 m
11,88 m
3 171 m³
2 Warner Scarab (125 hp)
Souple
Hélium
1931- Reliance (I)(II) NC-14A
42,97 m
11,88 m
3 171 m³
2 Warner Scarab (125 hp)
Souple
Hélium
1931- Puritan (IV) NC-7A
42,97 m
11,88 m
3 171 m³
2 Warner Scarab (125 hp)
Souple
  
Hélium
1931- Volunteer (III)(IV)(V) NC-8A
42,97 m
11,88 m
3 171 m³
2 Warner Scarab (125 hp)
Souple
  
Hélium
1932- Resolute (I)(II) NC-15A
42,97 m
11,88 m
3 171 m³
2 Warner Scarab (125 hp)
Souple
  
Hélium
1961- TZ123000 D-LAVO        
Souple
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Type PA
1929- Defender NC-12A
56,08 m
13,41 m
5 069 m³
2 J-6 Wright Whirlwind (165 hp) aprés 2 Packard diesel (225 hp)
Souple
A étè baptisé par Amelia Earhart le 30 aout 1929.
Hélium
1929- Defender NC-12A (modifié)
56,08 m
13,41 m
5 182 m³
 2 J-6 Wright Whirlwind (165 hp) aprés 2 Packard diesel (225 hp)
Souple
Vendu à l' US Navy en 1935.
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Type L
1935- Puritan (V) NC-7A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
 A été détruit dans un ouragan, le 21 Septembre 1938 à Springfield, Massachusetts.
Hélium
1934- Enterprise (I)(II) NC-16A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
Transféré à l'US Navy en 1942. (L-5)
Hélium
1937- Reliance (III)(IV)(V) NC-14A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple

Transféré à l' US Navy. (L-6)
Hélium
1938- Resolute (III) NC-15A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
 Transféré à l'US Navy en 1942. (L-4)
Hélium
1939- Rainbow NC-9A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
 Transféré à l'US Navy en 1942. (L-7)
Hélium
1940- Ranger (I) NC-10A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
 Transféré à l'US Navy en 1941. (L-2)
Hélium
1946-1949 Volunteer (VI)(VII) NC-2A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
Ex-Navy L-17
Hélium
1958- Ranger (II) (III) NC-1A, N1A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
Ex-Navy L-18
Hélium
1946-1959 Enterprise (I)(II) NC-3A, N3A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
Ex-Navy L-16
Hélium
1947-1948 Mayflower (III) NC-4A, N4A
45,11 m
14,02 m
3 483 m³
2 Warner (145 hp)
Souple
Ex-Navy L-14
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Type ZPK
1946-1947 Puritan (VI) NC-21A, 10A
76,50 m
17,66 m
12 035 m³
2 Pratt & Whitney Wasp R-1340-AN2
Souple
Ex-Navy K-28
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Type GZ
Blimp GZ-19
1959-
 GZ-19 Mayflower (V) N4A
45,72 m
12,50 m
3 752 m³
2 Continental (175 hp)
Souple
C.138 /
Hélium
Blimp GZ-19A
1963-1969
 GZ-19A Mayflower (VI) N4A
47,85 m
12,50 m
4 171 m³
2 Continental (175 hp)
Souple
  
Hélium
1968-1976
 GZ-19A Mayflower (VII) N1A
47,85 m
12,50 m
4 171 m³
2 Continental (175 hp)
Souple
  
Hélium
1963-1969
 GZ-19A Columbia (II) (III) (IV) N2A
48,76 m
12,50 m
4 171 m³
2 Continental (175 hp)
Souple
  
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp GZ-20
1969-1975 GZ-20 Columbia (V) N3A
58,52 m
15,25 m
5 740 m³
2 Continental IO-360-D (210 hp) à essence
Souple
2 hélices Hartzell à vitesse constante
Hélium
1969-1982 GZ-20 América N10A
58,52 m
15,25 m
5 740 m³
2 Continental IO-360-D (210 hp) à essence
Souple
2 hélices Hartzell à vitesse constante
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp GZ-20A
1972-1987 GZ-20A Europa N2A
58,52 m
15,25 m
5 740 m³
2 Continental, 210 cv
Souple
Hélium
1975- GZ-20A Columbia (VI) (VII) N4A
58,52 m
15,25 m
5 740 m³
  
Souple
C-49 /
Hélium
1979-1991 GZ-20A Enterprise (VI) N1A        
Souple
  
Hélium
1982-1992 GZ-20A América N3A c/n -4118        
Souple
  
Hélium
1992-1998 GZ-20A Stars & Stripes (I) N3A        
Souple
  
Hélium
1998-2000 GZ-20A Stars & Stripes (II) (III) N1A 58,52 m   5 736 m³ 2 Continental ,210 cv
Souple
 S'est écrasé le 16 Juin 2005 à Coral Springs, en Floride.
Hélium
2000-2014 GZ-20A Spirit of Goodyear N3A        
Souple
  
Hélium
1986- GZ-20A Columbia (VIII) N10A        
Souple
  
Hélium
1992- GZ-20A Eagle N2A c/n -4116        
Souple
  
Hélium
1992- GZ-20A Spirit of America N10A c/n -4117        
Souple
  
Hélium
2006- GZ-20A Spirit of Innovation N2A        
Souple
  
Hélium
Le Columbia (VIII) (N10A) a été rebaptisé et réenregistré en 1992 Eagle (N2A) qui lui même a été rebaptisé et ré-enregistré en 2002 Spirit of America (N10A).
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Blimp GZ-22
1987-1999
 GZ-22 Spirit of Akron N4A
62,64 m
14,33 m
7 017 m³
2 × Allison 250-B17C turbopropulseurs, 420 hp (312.2 kW)
Souple
S'est écrasé le 28 Octobre 1999, à Suffield Canton, en Ohio.
Hélium
Constructeur Goodyear & Ruber Company (GZ abréviation de Goodyear-Zeppelin ).

Dirigeable ABC- Lightship
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A-50
1987 A-50
50,30 m
 
4285 m³
 Lycoming IO 360 2X180cv
Souple
Prototype
Hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A-60
               
  A-60 PR-MKJ        
Souple
  
Hélium
  A-60 N2017A s/n 003        
Souple
  
Hélium
  A-60 I-TIRE (ex N2017A)        
Souple
  
Hélium
  A-60 N2022B s/n 004        
Souple
  
Hélium
  A-60 N3119W s/n 010        
Souple
  
Hélium
  A-60 N12ZP s/n 012        
Souple
  
Hélium
  A-60 B-9008 s/n 016        
Souple
  
Hélium
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A-60+
  A-60+
39,6 m
2 000 m³
Limbach L2000 68cv
Souple
  
Hélium
  A-60+I-TIRE " GOODYEAR"        
Souple
  
Hélium
  A-60+Mineseeker.com        
Souple
  
Hélium
1989- A-60+ N-2012P s/n 001      
2x Limbach L2000
Souple
5 Places
Hélium
  A-60+ N-2013K c/n 02      
2x Limbach L2000
Souple
5 Places
Hélium
  A-60+ N-2017A s/n 03      
2x Limbach L2000
Souple
5 Places
Hélium
  A-60+ N-460LG s/n 04      
2x Limbach L2000
Souple
5 Places
Hélium
  A-60+ N-429LG        
Souple
  
Hélium
1990- A-60+ G-TLEL s/n 003      
2x Limbach L 2000-EC1
Souple
5 Places
Hélium
  A-60+ G-TLEL ( ex I-TIRE, N2017A ) s/n 003A          
5 Places
  A-60+ N-2022B s/n 004          
5 Places
1991- A-60+ N-560VL s/n 005          
5 Places
1993- A-60+ N-660LG s/n 006       2 x
Souple
5 Places
Hélium
1993- A-60+ N-760AB s/n 007       2 x
Souple
5 Places
Hélium
1993- A-60+ N-860AB s/n 008       2 x
Souple
5 Places
Hélium
        2 x Souple/hélium
5 Places
  N-2017A "Goodyear"            
  N-2022B            
               
  N-2022B "MTN - Mobile Telephone Network"        
Souple
 
Hélium
  N-660VL «Blockbuster»        
/hélium
 
1995- A-60+ N-610VW s/n 010       2 x  
5 places
1995- A-60+ N-610LG s/n 010       2 x  
5 places
1995- A-60+ G-HLEL c/n 010 (ex N610LG)       2 x
Souple/hélium
5 places
  A-60+ VH-ZIC c/n 010            
  A-60+ VH-JVW c/n 010            
1995-2013 A-60+ N-11ZP s/n 011      
2 x Limbach L2000
Souple/hélium
5 places
  N-12ZP c/n 03            
1996-2006 A-60+ N-12ZP s/n 012      
2 x Limbach L2000
Souple/hélium
5 places
  N-12ZP c/n 016            
1996- A-60+ N-612LG s/n 012      
2 x Limbach L2000
Souple/hélium
  
  A-60+ N-13ZP s/n 13       2 x
Souple/hélium
5 places
  A-60+ PT-MKJ s/n 14            
1997- A-60+ N-614LG s/n 014       2 x
Souple/hélium
5 places
  A-60+ N-615LG s/n 015       2 x  
5 places
  A-60+ B-9008 s/n 16        
Souple/hélium
  
1998- A-60+ G-OLEL s/n 016       2 x
/hélium
 
1999- A-60+ N-605LG            
  A-60+ N-116VW s/n 16            
  A-60+ N-606LG s/n 016       2 x
/hélium
5 places
1998- A-60+ N-607LG s/n 017       2 x
/hélium
5 places
1993-2000
 A-60+ N-618LG s/n 018       2 x  
S'est écrasé sur le toit du bâtiments à Manhattan le 04/07/1993.
5 places
  A-60+ N-619LG s/n 019       2 x  
5 places
2002- A-60+ N-620LG s/n 020       2 x  
5 places
  A-60+ N-621LG s/n 021       2 x  
5 places
  A-60+ N-622LG s/n 022       2 x  
5 places
  A-60+ N-623LG s/n 023       2 x  
5 places
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A-60R
1991- A-60R N-560VL s/n 005            
1997- A-60R N-614LG s/n 014            
1997- A-60R N-615LG s/n 015            
2000- A-60R N-618LG s/n 018            
2002- A-60R N-620LG s/n 020            
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A-150
  A-150 PR-ANA s/n 102    
4500 m³
      
  A-150 N-153LG s/n 002          
03 /
  A-150 N-154ZP s/n          
04 /
  A-150 N-155LG s/n          
05 /
1997- A-150 N-151AB s/n 101      
2 x Lycoming I0360 SER
Souple/hélium
10 Places
1997- A-150 N-151LG s/n 102      
2 x Lycoming I0360 SER
Souple/hélium
10 Places
1997- A-150 N-152VW s/n 102      
2 x Lycoming I0360 SER
 Souple/hélium
10 Places
1998- A-150 N-153LG s/n 103       2 x
Souple/hélium
10 Places
1999- A-150 N-154ZP s/n 104      
2 x Lycoming I0360 SER
Souple/hélium
10 Places
1999- A-150 N-155LG s/n 105      
2 x Lycoming I0360 SER
Souple/hélium
10 Places
2000- A-150 N-156LG s/n 106       2 x Souple/hélium
10 places
  A-150 N-157LG s/n 107       2 x Souple/hélium
10 places
  A-150 N-158LG s/n 108       2 x Souple/hélium
10 Places
  A-150 N-159LG s/n 109       2 x
Souple/hélium
10 Places
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A-170
  n° 01 N-156SL
54,3 m
14 m
4 822,28 m³
2 moteurs Lycoming IO-360-B1G6 180hp(130kw)
Souple/hélium
  
  A-170 N-156LG s/n 001        
Souple/hélium
  
  A-170 N-154ZP s/n 002            
1997- A-170 N-151AB s/n 101            
1999- A-170 N-154ZP s/n 104       2 x  
10 Places
  A-170 N-105VW s/n 105            
2000- A-170 N-156LG s/n 106       2 x  
10 Places
  A-170 N-157LG s/n 107          
10 Places
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  A-170 LS N154ZP            
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A-170G
  A-170G N-157LG s/n 107       2 x  
10 places
2006-
 MZ-3A VXS-1 s/n 167811
54 m
14 m
4822 m³
2 moteurs Lycoming IO-360-B1G6 180hp(130kw)
Souple/hélium
Marine des États-Unis depuis 2006.
Le LIGHTSHIP dont la traduction est vaisseau lumineux ou dirigeable lumineux est équipé de projecteurs qui éclairent l'intérieur de l'enveloppe ,le dirigeable devient alors une énorme ampoule publicitaire.
Constructeur AMERICAN BLIMP CORPORATION ( A.B.C. ) et du LIGHTSHIP Group . Oregon USA.

 
Dirigeable Aeros
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A40A
1995- 40A
37,2 m
9,5 m
1 350 m³
   
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A40B
1997- A40B "Sky Dragon"
43,60 m
 
2 500 m³
 
Souple-hélice tripale
  A40B N-818AC s/n 01
43,58 m
  
2 508 m³
2 Continental IO-240 B-125 cv  
  A40B N-819AC s/n 02          
  A40B N-820AC s/n 03          
  N-820AG          
  A40B N-18AC s/n 16        
/ hélium
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A40C
  A40C
60 m
 
7 000 m³
2 Continental IO-240 B 300 cv
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A40D
  "Sky Dragon"
46 m
 
2 80 m³
  
Souple/hélium
  N-818AC          
  N-819AC          
  N-820AC          
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A40E
             
dirigeable équipé d'un système fly-by-wire
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série A50
1995- 50
23,93 m
8 m
743 m³
Rotax 912 UL (80cv)
Souple/
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série ML "Aeroscraff"
  ML "Pélican"
81 m
 
25 000 m³

2 Pratt & Whitney PT6 + 2 Electric Motors PT6 = 1400 cv 

 
  ML 866
169 m
      
Projet
  ML 868
230 m
      
Projet
  ML 86X        
Projet
 

La société de dirigeables AEROS est fondée en 1988 en ex URSS, en 1992 la firme déménage aux USA.

Constructeur Worldwide Aeros Corp, Montebello, en Californie.

Dirigeable W.D.L
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
 
1992- N-317TW "Gulf"
60 m
 
7 200 m³
2 Continental 210 cv
Souple
ex D-LDFP-Allemagne
1985- N-317TW "Mc-Donald"
60 m
 
7 200 m³
2 Continental 210 cv
Souple
ex D-LDFM-Allemagne
               
Constructeur WDL (WESTDEUTSCHE LUTWERBUNG) Flughafen 4330 MÜLHEIM / RUHR Allemagne.

Dirigeable Ultra-Leger ULM Classe 5
- Air chaud / Thermique -
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Lindstrand
Série HS-110  
1995- G-TRIB-01 s/n 174        
Souple
  
1995- G-TRIB-02            
1995- G-LRBW s/n 253            
1996- G-BWLH s/n 331
34 m
13,2 m
3 125 m³
      
1996- G-BWOO/OO-BDP/F-HACE s/n 362            
1998- G-HSTH-01 (aka G-LRBW) s/n 546            
  G-HSTH-02            
2000- G-BZFU s/n 671            
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série AS-300  
1993- FWGMO"Rainbow" (ex AS-261 / Thunder & Colt)
53 m
47,80 m
8 495 m³
      
 
Constructeur Phil Thompson Lindstrand Balloons. USA
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Boland  
1975 - N14BJ s/n A-1 "Albatros"            
1994 - N9029Q s/n A-2 "Pocket"
25 m
8 m
       
               
               
1998- N9029Q s/n A-5 "David"            
Constructeur EBAA ( Expérimentale & ballon Airship Association )
Volume air-chaud 2000 m³. Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi.
- Hélium -
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Skyrider  
1988 - N25FR "Havoline" s-n BA-3
29,25 m
 
849,6 m³
2 moteurs Rotax 277
Souple
 
Constructeur Skyrider Colorado, Etats-Unis.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle World Balloon
1979- N1055N s/n CSA-1            
1979- N1056A s/n CSA-2          
4 Places
Constructeur World Balloon thermique Airship.
Volume de gaz hélium 900 m³. Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi.

Dirigeable à propulsion musculaire
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
   
 
 
1985-
 White Dwarf
16 m
 
2 050 m³
propulsion par pédalage
Souple
  
Hélium
               
Constructeur Bill Watson.

Dirigeable hybride
Rotastats
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1984 -
 AeroLift CycloCrane          
Prototype
1986 -
 Le Piasecki PA-97-Helistat-          
Prototype
  SkyHook JHL-40          
Projet
 
Dynastats
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle P-791
2006 - N-791LM Sky Tug          
Prototype
Constructeur Skunk Works, filiale de Lockheed Martin.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
               
2010 -
 Walrus HULA          
Prototype
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle LEMV
2012 -
 LEMV ( Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle)          
Prototype
Constructeur Aeros ,Northop Grumman.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Dynalifter
  N-141 DL            
  DL 100 Ultralight          
Projet Expérimental
  DL-300X1 Extended Patroller          
Projet Expérimental
  DL-600 Light Freighter          
Projet Expérimental
  DL-800 Heavy Freighter          
Projet Expérimental
  DL-1000 Super Freighter          
Projet Expérimental
Dirigeables Ohio, Inc. fondé en 1999.

 
Dirigeable sans pilote
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  POLAR-400_N-6542B            
Constructeur Américaine Blackwater

 

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