FRANCE

 

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Dirigeable Divers
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1785- J-Baptiste Meusnier de la place
80 m
 
1700 m³
  
Ellipsoïdale
précurseur du dirigeable
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1844- Le Berrier            
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1852- Le Précurseur
Ce dirigeable restera au stade de maquette
   
Constructeur Pierre Julien.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1890- Le" Génèral Meusnier"
Abandonné en cours de construction
 
C. Renard
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908- Le "De Marcay"
30,5 m
3,8 m
340 m³
    Les hélices sont placées au centre du dirigeable qu'elles partagent en deux parties égales.
Constructeur Le Baron Edmond de Marcay, l'ingénieur Kluytmans & l'Aéronaute Paul Leprince.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908- Le Malécot      
30 ch
 
Hélice de noyer
Constructeur Louis Malécot et son mécanicien Yvon.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  La Ville de saint Mandé      
Prosper Lambert
   Quatre hélices disposées aux quatre angles de l'armature en bois.
Constructeur François Contour. (pilote Paul Dartois)
Dirigeables Santos-Dumont ( voir Brésil ).

Dirigeable Giffard
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
24/09/1852 Le Giffard I
44 m
12 m
2 500 m³
moteur à vapeur 3 ch
Souple
 Fusiforme, une hélice à deux pales de Ø 3,40 m
gaz d'éclairage
1855- Le Giffard II
70 m
10 m
3 200 m³
moteur à vapeur 3ch
Souple
 Fusiforme, une hélice à deux pales de Ø 3,40 m
gaz d'éclairage
               
Constructeur les fréres Giffard et le docteur Le Berrier.

Dirigeable Clément-Bayard
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  C.B.I. (livré à la Russie)( Berkut)
56,25 m
10,58 m
3 500 m³
2 Clément-Bayard de 115 ch
Souple
  
1910-
 C.B.II.a
76,50 m
13,22 m
7 000 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
 2 hélices latérales de Ø 6m
Hydrogéne
1912-1914
 C.B.III. "Dupuy -de -Lôme"
89 m
13,50 m
9 000 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
Armée de terre
Empennage horizontal quadriplan
Détruit le 24 août 1914
1911-1913
 C.B.IV. "Adjudant Vincenot"
88,50 m
13,50 m
9 800 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
Armée de terre
1913-1916
 L' Adjudant Vincenot (modifier)
87,30 m
13,50 m
9 800 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
Détruit le 1 Juin 1916
1913-
 C.B.V. (livré à la Russie)
86 m
13,50 m
9 600 m³
2 Clément-Bayard de 130 ch
Souple
  
1913-
 C.B.VI. Le Montgolfier
73,50 m
12,20 m
6 500 m³
2 Clément-Bayard de 90 ch
Souple
2 hélices latérales à pas réglables. 1 hélice ascensionnelle
1914-
 C.B.VII.
130 m
16 m
21 500 m³
      
1915- C.B.VIII.
130 m
16 m
21 500 m³
      
  C.B.IV.
130 m
16 m
21 500 m³
      
Constructeur Sociétè Astra & Adolphe Clément-Bayard. Levallois (Seine).

 
Dirigeable Chalais-Meudon
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Fleurus
1917-1918
 Le Fleurus I
77 m
13 m
6 700 m³
2 Clément-Bayard de 80 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 4,70 m en bois
  Armée de Terrre cédé à la Marine en 1917.
1915-1917
Fleurus II (La Lorraine)
93 m
15 m
10 500 m³
 2 Clément-Bayard 6NB de 225 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 4,70 m en bois
 
1915-1918 Fleurus III (Le Tunisie)
93 m
15 m
10 500 m³
 2 Clément-Bayard 6NB de 225 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 4,70 m en bois
 
Modéle C-M
1917-1918
CM-1 (T3)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson syst Canton-Unné B9 de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
 
1918-1920
CM-2 (T4)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson R9 de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
 
1918-1918
CM-3 (T5)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson R9 de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
 
1918-1919
CM-4 (T6)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson R9de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
 
1920-1920
CM-5 (livré à US.Navy)
80 m
14 m
8 640 m³
2 Salmson AG de 230 hp
Souple
2 bipales tractives de Ø 3,40 m en bois
Le CM-5 à été acheté par la société Goodyear en 1920. Un moteur du CM-5 serait exposé dans un musée à Windsor Locks (Connecticut).
1915-1916
 CM-T
83 m
11 m
5 600 m³
2 Salmson de 225 hp
Souple
  
2 bipales propulsives en bois
cédé à la Marine en 1916
1917-1920
CM-T2 Capitaine Caussin (livré à US Navy)
81 m
14 m
9 100 m³
2 Salmson A9 de 400 hp
Souple
2 bipales propulsives en bois de 3m40
 
Constructeur les ateliers aérostatiques Chalais-Meudon. T pour Tunisie ou Le Tourneur, le capitaine concepteur.

 
Dirigeable Lebaudy
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1902-
 Le Lebaudy I dit Le "Jaune"
56,50 m
9,80 m
2 285 m³
1 Daimler (4 Cyl) de 40 ch à pétrole
Semi-Rigide
 Pisciforme, deux hélices latérales de trois mètres de diamètre.
Hydrogéne
Premier dirigeable militaire.
1904-
 Le Jaune II
57,75 m
9,80 m
2 660 m³
1 Mercedes de 40 ch
Semi-Rigide
  
Hydrogéne
1905-
 Le Jaune III
57,75 m
10,38 m
2 950 m³
1 Panhard-Levassor de 40 ch
Semi-Rigide
  
Hydrogéne
1908-
 Le Jaune IV
61 m
10,88 m
3 300 m³
1 Panhard-Levassor de 70 ch
Semi-Rigide
  
Hydrogéne
Pour sa protection contre les rayons de soleil, son enveloppe est enduite d' acide picrique , qui est de couleur jaune, d'où son surnom.
1906-
 La Patrie
61 m
10,30 m
3 250 m³
1 Panhard-Levassor à essence de pétrole de 70 ch
Semi-Rigide
 Pisciforme, détruit le 30 novembre 1907 en Irlande et disparaît en mer.
Hydogéne
 2 hélices latérale de ø 2,50 m
1908-1909
 La Republique
61 m
10,80 m
3 700 m³
1 Panhard-Levassor à essence de pétrole de 70 ch
Semi-Rigide
 S'écrase le 25 septembre 1909 prés de Moulins, tuant tout ses occupants.
  2 hélices latérale de ø 2,50 m
Lee dirigeable s'écrase, tuant le capitaine Marchal, le lieutenant Chauré et les adjudants Réau et Vincenot.

L'armée baptisera quatre de ses dirigeables : Marchal,Chauré,Réau et Vincenot.
1909-
 La Russie (livré à la Russie)
61 m
10,80 m
3 700 m³
1 Panhard-Levassor de 70 ch
Semi-Rigide
  
1909-
 La Liberté
65 m
12,50 m
4 200 m³
1 Panhard-Levassor de 120 ch
Semi-Rigide
  
1910-
 Le Lebaudy Autrichien M2
69 m
11 m
4 800 m³
1 Austro-Daimler de 100 ch
   
1910-1911
Le Morning-Post (livré à l'Angleterre)
103 m
12 m
10 000 m³
2 Panhard-Levasseur de 70 ch
    
1911-
 Le Capitaine-Marchal
85 m
12,80 m
7 200 m³
2 Panhard-Levasseur de 70 ch
   
1911-
 Le Lt-Selle- de- Beauchamp
89 m
14,60 m
10 500 m³
2 Panhard-Levasseur de 80 ch
   
Constructeur les fréresPaul et Pierre Lebaudy & l'ingénieur Henri Julliot.

 
Dirigeable Astra
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion /Moteur
Structure
Divers
1906-
 Le Ville-de-Paris
60,42 m
10,50 m
3 195 m³
1 Argus de 70 ch
Souple
Reconnaissable par ses stabilisateurs arrière constitués par quatre paires de tubes de tissu gonflés d"hydrogène.
Hydrogéne
1907-
 Le Ville-de-Paris (Astra II)
66 m
 
3 600 m³
1 Chenu
  
1908-
 Le Ville-de-Bordeaux
52 m
10,58 m
3 300 m³
1 Renault de 80/90 ch
  
Ne volera pas
1909-
 Le Ville-de-Nancy (Astra III)
55 m
10 m
3 300 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
    
  Le Clément- Bayard I (Astra IV) (livré à la Russie)
56,25 m
10,58 m
3 500 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
Souple
  
Gaz
  Le Colonel- Renard (Astra V)
64,75 m
10,80 m
4 200 m³
1 Panhard-Levassor de 120 ch
    
  L'Espana (Astra VI) (livré à l'Espagne)
84,75 m
12,66 m
4 200 m³
1 Panhard-Levassor 120 ch
    
1910-
 Le Ville de Pau -Ville de Lucerne (Astra VII)
60 m
12,50 m
4 500 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
    
  Le Ville-de-Bruxelles (Astra VIII)
74,50 m
14,30 m
8 300 m³
1 Astra-Pipe 100 ch
    
1910-
 Le Ville-de-Pau (Astra IX)
55 m
10 m
3 500 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
    
  Le Lieutenant- Chauré (Astra X)
83,80 m
14 m
8 850 m³
2 Panhard-Levassor de 110 ch
    
  Le Adjudant- Réau (Astra XI)
86,78 m
14 m
8 950 m³
2 Brazier de 125 ch
  
Dernier vol le 08.08.1914
  Le Conté (Astra XII)
65 m
14 m
6 650 m³
2 Chenu de 80 ch
   Abattu deux fois et deux fois réparé.
1913-
 L'Astra -XIII (Astra XIII) (livré à la Russie)
77,80 m
14,90 m
9 800 m³
2 Chenu de 150 ch
    
Constructeur la Société Astra de Constructions Aéronautiques ( Edouard Surcouf & l'industriel Henry Deutsch de la Meurthe), ingénieur Henry Kapférer), Billancourt (Seine).

 
Dirigeable Astra-Torres
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Croiseur Astra-Torrés
1916-1918
 AT-0 (ex Coastal 4)
59 m
12 m
5 200 m³
2x Sumbeam de 150 ch
  
Enveloppe trilobée. Les moteurs sont équipés d'hélices en bois quadripales.
1917-1918
 AT-1 (livré au USA) (P1 US)
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
 Premiers aéronefs de la marine française.
1917-1919
 AT-2
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
  
1917-1918
AT-3
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
Des empennages en  +  fixés sur l'arrière de l'enveloppe  
1917-1920
 AT-4
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
1917-1918
AT-5
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
Perdu le 30 janvier 1918, lors d'une mission d'escorte de convoi.
1917-1919
AT-6
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
  
1917-1918
AT-7
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
  
1917-1918
AT-8
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
  
1918-1920
AT-9
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
 Détruit par un incendie a bord.
1918-1925
AT-10 >E-2
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1918-1918
 AT-11
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1918-1924
 AT-12
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1918-1918
 AT-13 ( livré au USA) (P4 US)
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1918-1928
 AT-14 >E-3 (livré à L'angleterre)
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1925-1925
 AT-15 "Le Pilatre de Rozier" >E-4
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1919-1922
 AT-16 >transa
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1926-1937
 AT-17 >E-5 (livré à L'angleterre)
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
  
1920-1920
 AT-18
80 m
16 m
9 600 m³
2 Renault de 260 ch
Souple
  
1920-1935
 AT-19 >E-6 (livré à L'angleterre)
80 m
16 m
9 600 m³
2 Renault de 260 ch
Souple
  
  AT-20
Pas construit
    
  AT-21    
  AT-22    
  AT-23    

1925-1926

AT-24 >E-7 (livré au Japon)
81 m
16 m
9 600 m³
2 Lorraine 400hpx2
Souple
  

1922-1924

AT-47 (livré au Japon)
79 m
16 m
 
2 Sunbeam 300hpx2
Souple
  
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Escorteur Astra-Torrés
1926- E-2 (ex AT-10)            
1926- E-3 (ex AT-14)            
1926- E-4 (ex AT-15)            
1926- E-5 (ex AT-17)            
1926- E-6 (ex AT-19)            
1926- E-7 (ex AT-24)            
  Astra- Torrés (type vedette)
47,72 m
8,40 m
1 590 m³
1 Chenu de 55 ch
    
Constructeur la Société Astra de constructions aéronautiques ( Edouard Surcouf & l'industriel Henry Deutsch de la Meurthe), ingénieur espagnole Leonardo Torres Qevedo.

Dirigeable Zodiac
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1906-
 " De la Vaulx"
32,50 m
6,50 m
720 m³
1 Ader de 1 ch
Souple
Expérimental
Gaz d'éclairage
1908- Le Petit Journal
30 m
7 m
700 m³
1 Clerget de 16 ch
Souple
Dirigeable publicitaire
Gaz d'éclairage
  Zodiac N° 2 (ex " De la Vaulx" )    
900 m³
1 Ader de 16 ch
Souple
  
1909-
 Zodiac N° 3 (livré à la Belgique)
40,80 m
8,50 m
1 400 m³
1 Ballot de 45 ch
Souple
  
1910-
 Zodiac N° 4    
800 m³
1 Ballot de 20 ch
Souple
  
1911-
 Zodiac Duindigt
34,9 m
6,8 m
910 m³
1 Daimler de 30 ch
Souple
  
1911-
 Zodiac Le Temps
50,25 m
9 m
2 300 m³
1 Dansette-Gillet de 70 ch

Souple
enveloppe ellipsoîde dissymétrique
2 ballonnets
2 hélices en bois de ø 3,10 m
1910-
 Zodiac N° 8 (livré à la Russie)
48 m
10 m
2 140 m³
1 Dansette-Gillet de 60 ch
   
1910-
 Zodiac N° 9 (livré à la Russie)
48 m
10 m
2 140 m³
1 Labor-Picker de 60 ch
   
1911-
 Zodiac N° 10 Capt Ferber
76 m
12,50 m
6 000 m³
2 Dansette-Gillet de 90 ch
Souple
2 hélices 4 pales de 3m50
1913-
 Zodiac N° 11 Cdt Coutelle
92 m
14 m
9 500 m³
2 Dansette-Gillet de 95 ch
   
1913-
 Zodiac Spiess
140 m
13 m
16 400 m³
2 Chenu de 200 ch
Rigide
Inventeur Spiess
  Zodiac Moto-Ballon
30,50 m
8,20 m
1 100 m³
1 Salmson de 60 ch
Rigide
  
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Vedette Réf VZ
1916-1917
 VZ-0 " Grain de café"    
2 000 m³
2 Anzani de 80 ch.
Souple
  
1916-1917
 VZ-1
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
  
1916-1917
 VZ-2
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
  
1916-1917
 VZ-3
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
  
1916-1917
 VZ-4
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
  
1916-1917
 VZ-5 (V-1)
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
  
1918-
 VZ-6
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1918-
 VZ-7
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1918-
 VZ-8 (V-2)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1918-
 VZ-9
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1918-
 VZ-10
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1918-
 VZ-11 (V-3)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
2 Renault de 80 ch
Souple
  
1918-
 VZ-12 (V-4)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
2 Renault de 80 ch
Souple
  
1918-
 VZ-13
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1918-
 VZ-14
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1918-
 VZ-15
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
  
1919-
VZ-16
        
Souple
  
1924-
VZ-17 (V-5)
       
Souple
  
1924-
VZ-18V
            
1923-1931
 VZ-24 (V-6)
58,13 m
11, 80 m
3812 m³
2 Hispano-Suiza de 150 ch
Souple
  
1920-
 VZ-ST (sport et tourisme)
36 m
8 m
1 020 m³
1 Anzani de 70 ch
Souple
  
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Vedette Réf V
1926-
 V-1 (ex VZ-5)            
1926-
 V-2 (ex VZ-8)            
1926-
 V-3 (ex VZ-11)            
1926-
 V-4 (ex VZ-12)            
1926-
 V-5 (ex VZ-17)            
1926-
 V-6 (ex VZ-24)      
2 Hispano-Suiza de 150 ch
   
1927-
 V-7        
Souple
  
1927-
 V-8        
Souple
  
1929-
 V-9        
Souple
  
1928-
 V-10
46 m
12,80 m
3 400 m³
2 Salmson AC9 de 120 ch
Semi-Rigide
  
1931-
 V-11
45 m
13 m
3 400 m³
2 Salmson AC9
Souple
  
1936-
 V-12
49,50 m
13 m
4 020 m³
2 Salmson de 135 ch
Souple
  
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Destroyer Réf ZD
1917-1919
 ZD-1
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1917-1919
 ZD-2
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1918-1921
ZD-3
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1918-1927
 ZD-4 >E-1
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1918-1918
 ZD-5
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1919-1924 ZD-US-1 (livré à US.Navy)
79 m
15 m
9 300 m³
   
Tansférè à l'U-S Army
1919-1919 ZD-US-2          
Tansférè à l'U-S Army
1919-1919- ZD-US-3          
Résilié
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Escorteur Réf E
1927-1927
 E1 (ex ZD-4)
72 m
13,05 m
6 200 m³
2 Hispano-Suiza de 200 ch
Souple
  
Hydrogéne
1926-
 E6 (ex AT-19)      
2 Renault de 260 ch
Souple
  
Hydrogéne
               
1930-
 E-8
75,50 m
18 m
10 170 m³
2 Hispano-Suiza de 175 ch
Semi-Rigide
  
Hydrogéne
1932-
 E-9        
Semi-Rigide
  
Hydrogéne
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.

 
Dirigeable de la Marine Française (1915-1937)
 
Modéle Chalais-Meudon
Modele Clément-Bayard
Modéle Zodiac
Modéle Astra-Torrés
Fleurus Montgolfier d'Arlandes Croisseur Réf AT
Lorraine (ex Fleurus 2)   Champagne Escorteur Réf E
Tunisie (ex Fleurus 3)      
CM-T   Escorteur Réf E  
CM-T2 Capitaine Caussin (vendu au USA)   Vedette Réf V et VZ  
    Destroyer Réf ZD  
       
La Marine Française posséda 74 dirigeables entre 1915 et 1937.

 
Dirigeable acheté aux pays etrangers
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle réf VA ex SS
1915-1917
 VA-1 (ex SS-26)
43 m
8 m
1 755 m³
1 Renault de 70hp à 8 cylindres en V, à refroidissement par air, monté à l'avant.
Souple
Leur nacelle est une cellule d’avion réutilisée. Biplan BE2c sans les ailes et les stabilisateurs.
1916-1918
 VA-2 (ex SS-48)
45 m
9 m
1 755 m³
Hydrogéne
2 balonnets
1916-1918
 VA-3 (ex SS-49)
45 m
9 m
1 755 m³
Empennage rectangulaire
1hélice quadripale tractive de 3m de ø.. Manche avant.
Modéle réf VA ex SSZ
1917-1918
 VA-4 (ex SSZ -21)
42 m
9 m
2000 m³
1 Rolls-Royce Hawk de 75hp refroidi à eau, monté à l'arriére.
Souple
1 hélice quadripale propulsive de 3m de ø. Manche arriére
Hydrogéne
2 balonnets
1917-1918
 VA-5 (ex SSZ -22)
42 m
9 m
2000 m³
Empennage rectangulaire
Nacelle en forme de sabot
Modéle réf AT-0 ex C
1916-1918
 AT-0 (ex C-4)
59 m
12 m
5 200 m³
2 moteurs Sumbeam de 150 ch.
Souple
Enveloppe trilobée. Les moteurs sont équipés d'hélices en bois quadripales.
Hydrogéne
 
Les petits dirigeables souples anglais Sea-Scout SS et SSZ sont utilisés par la Royale-Navy. Les appellations des dirigeables d’origine Britanique sont d’abord conservées (SS, SSZ et C) puis modifiées en octobre 1917, en VA, pour Vedette Anglaise, est en janvier 1918, AT-0 pour l'ex Coastal 4.

 
Dirigeable à titre de dommages de guerre
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1917-1920
 LZ-113 (LZ 83) type r
198 m
23, 9 m
55 200 m³
6 moteurs de 240hp
Rigide
LZ113 visible au Musée du Bourget.
Hydrogéne
1920-1923
 LZ 114 (L 72) type x
211, 5 m
23, 9 m
62 200 m³
7 moteurs Maybach de 180 kW (245 ch) à 6 hélices en bois
Rigide
Rebaptisé le "Dixmude"
Hydrogéne
1921-1927 LZ 121 "Nordstern" type y
130 m
18,7 m
22 500 m³
3 moteurs Maybach de 260 CV chacun (191,1 kW)
Rigide
Rebaptisé "Méditerranée".
Hydrogéne

Dirigeable Ultra-Léger ULM Classe 5
- Air chaud / Thermique -
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle
               
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Voliris
Série V900
  V900        
Souple
Dirigeable ULM en forme de cigare
Hélium
  V901C        
Souple
Dirigeable ULM trilobé avec un empennage Omega
Hélium
  V901RC        
Souple
Dirigeable radio commandé et dronisé
Hélium
  V901D        
Souple
Dirigeable ULM trilobé biplace avec un empennage cruciforme
Hélium
  V902RC        
Souple
Dirigeable pentalobé radio commandé
Hélium
  V902 Mini        
Souple
Dirigeable pentalobé radio commandé et dronisé
Hélium
  V902ULM        
Souple
Dirigeable pentalobé ULM monoplace
Hélium
Création de l'entreprise Voliris à la fin des années 90 par des membres de l'association CIEL.
Constructeur Voliris France.
""Electroplume 250"" a voir dirigeable electrique constructeur la Cie des Dirigeables volume 250 m3 L 18,60 m diamétre 5,20 m monoplace 3 moteurs 2kw
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  Dynabulle            
  Photoglobe            
  Colibri    
1 800 m³
3 moteurs électriques + 3 hélices
Souple
Biplace

Constructeur Airstar.
Le volume de l'enveloppe d'air chaud est inférieur ou égal à 2000 m³ . Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi.
- Hélium -
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Lenticulaire
1999-2002 Alpha          
Prototype/ biplace
2005-2008 Alizé c/nW170D  
21 m
900 m³
5 thermiques Simonini
Semi-Rigide
biplace
Constructeur Pierre Balakcovic. Projet de Pierre Balaskovic, de la société AirStar et la société LTA
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Voliris
Série V900
2003- V900 s/n F-WAAN            
2003- V900C s/n 03-VS
31 m
8 m
1 000 m³
Moteur ROTAX 912S
Souple
biplace
               
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Liftium
2001- Liftium-1
18 m
 
250 m³
1 moteur essence de 10 kW
Souple
 Le Liftium est de forme fléchette à 3 ailes ou 4 ailes.
2005- Liftium-2
18 m
 
300 m³
     
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Jade
  Airstar            
Constructeur Jump'Air
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Elliptoplume
  L’Elliptoplume 150    
150 m³
6x Lithium Polymère avec une autonomie de 2 heures.
Souple
  
Constructeur Airstar.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Electroplume
  Electroplume 250    
320 m³
3 moteurs électriques de 3 kw
Souple
Biplace
  Electroplume 320    
320 m³
3 moteurs électriques de 3 kW – 3 hélices de 90cm
Souple
  
  Electroplume 500    
500 m³
5 moteurs électriques de 4 kW – 5 hélices quadri pales de 72 cm
Souple
  
Constructeur Airstar.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle ANSE
Série A-N400
  A-N 400 38-QH F-JSHP
25 m
5 m
400 m³
 
Souple
002
  A-N 1200
33 m
6 m
1200 m³
 
Souple
Prototype
               
Constructeur Aero-Nautic Services & Engineering (A-NSE)
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Ziphius
2010 Ziphius 900
32 m
 
900 m³
 
Souple
Biplace/ Prototype
Association Levita, la chapelle de la Hayrie, 35580 Goven. Président : Marvin Johnson
Le volume de l'enveloppe d'hélium est inférieur ou égal à 900 m³. Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi

 
Dirigeable Hybride
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Devil
1935 Hélistatique    
700 m³
Un moteur de 60ch et un moteur de15ch
 
Une hélice tractive et une hélice élévatrice
Constructeur Etablissement Zodiac (Mr Gaillard et Mr Debroutelle) et Mr Devil.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Voliris
Série V900
2012- V901C    
900 m³
Moteur ROTAX 912S
  
Enveloppe trilobée
Bi-place
2013- V901D          
enveloppe trilobée
  V901RC            
  V902RC    
80 m³
     
Modéle NATAC ( Navette aérienne de transport automatique de conteneurs )
  NATAC          
Projet
Constructeur Etablissement Voliris

Dirigeable à propulsion humaine
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1872- Le Dupuy-de- Lôme
36,10 m
14,80 m
3 454 m³
Propulsion humaine
Souple
 Huit matelots manoeuvraient le treuil à bras activant l'hélice par équipe de quatre se relayant toutes les demi-heures.
Premier à ballonnet intérieur
Hydrogéne
Constructeur C-H Dupuy de Lôme.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
2005- SkyBike W92NC
15,50 m
4,40 m
163 m³
Propulsion par pédalage
 
Monoplace
Constructeur Hervé Kulhmann.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  DKN Technology
16 m
5 m
160 m³
Propulsion humaine par pédalage.
Souple
Monoplace. Deux hélices indépendantes de 3 mètres de diamètre.
 
Stéphane Rousson
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Aéroplume  
  Bornéo
11 m
5 m
128 m³
Propulsion à ailes battantes
Souple
Enveloppe en forme d'œuf
Hélium
  Nino
7,5 m
4 m
58 m³
 
Souple
  
Hélium
  Lutz
9,5 m
4,6 m
100 m³
 
Souple
  
Hélium
  Ciccio        
Souple
  
Hélium
  Wanda
9,8 m
4,7 m
110 m³
  
Souple
  
Hélium
  Kodomo        
Souple
  
Hélium
 
Constructeur de Jean-Pierre David.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zeppy
1985- Zeppy-1    
130 m³
Propulsion par pédalage
Souple
Monoplace
1981- Zeppy-2 F-WHYH
22 m
7,33 m
622 m³
Propulsion par pédalage + moteur à essence de 20cv
Semi-Rigide
Biplace
1992- Zeppy-2 (modifier)    
740 m³
Propulsion par pédalage + moteur à essence de 20cv
Semi-Rigide
Biplace
2010- Zeppy-3    
200 m³
      
Constructeur Famille Geiser, Didier Costes, ingénieur.

Dirigeable à énergie solaire
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
2009-
W77-BBF Néphélios
22 m
5,5 m
 
Panneaux Photovoltaïques
Souple
Projet Sol'R mono place
               
Constructeur Projet Sol’R (Arnaud Vaillant, Bastien Lefrançois et Jordi Veirman)

Dirigeable à propulsion électrique
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
08/10/1883
Le "Tissandier"
28 m
9,20 m
1 060 m³
24 éléments de piles au bichromate de potassium Moteur electrique de 1,5 ch
Souple
Fusiforme, hélice de 2,8m, enveloppe en Percaline recouverte d'un vernis.
Ballonnet intérieur
Constructeur Gaston & Albert Tissandier.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
09/08/1884 La France
52 m
8,40 m
1 864 m³
1 moteur électrique de 9  ch ( 6,62  kW ) ( une pile de 435  kg )
Souple
Enveloppe Pisciforme, hélice ø de 7 m, placée à l'avant de la nacelle.
Ballonnet intérieur
Constructeur C. Renard / W.Krebs, Etablissement aérostatique de Chalais- Meudon.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Iris Challenger
2010
Iris Challenger
  
14 m
560 m³
2 moteurs éléctriques, 2hélices E-PROPS contrarotatives
Souple
Forme lenticulaire avec son aileron
Hélium
 Biplace
2012- Iris Challenger II    
568 m³
2 moteurs de 7 kW chacun
    
               
Constructeur, développé par Pierre Chabert (Airstar) appartenant au groupe Aérial Concept.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Lélio
2023 Lélio
32 m
 
600 m³
Moteur electrique 115 ch
Souple
  
Hélium
 
Entrepreneurs rhône-alpins Pierre Chabert (Airstar) et Pieric Brenier (Koesio).

Dirigeable drone
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
2023
Hylight
      
pile à combustible à hydrogène
Souple
Projet Sol'R mono place
               
 

 

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