FRANCE

 

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Dirigeable Divers
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1785- J-Baptiste Meusnier de la place
80 m
 
1700 m³
 
Ellipsoïdale
précurseur du dirigeable
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1844- Le Berrier            
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1852- Le Précurseur
Ce dirigeable restera au stade de maquette
   
Constructeur Pierre Julien.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1890- Le" Génèral Meusnier"
Abandonné en cours de construction
 
C. Renard
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908- Le "De Marcay"
30,5 m
3,8 m
340 m³
    Les hélices sont placées au centre du dirigeable qu'elles partagent en deux parties égales.
Constructeur Le Baron Edmond de Marcay, l'ingénieur Kluytmans & l'Aéronaute Paul Leprince.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1908- Le Malécot      
30 ch
 
Hélice de noyer
Constructeur Louis Malécot et son mécanicien Yvon.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  La Ville de saint Mandé      
Prosper Lambert
  Quatre hélices disposées aux quatre angles de l'armature en bois.
Constructeur François Contour. (pilote Paul Dartois)
Dirigeables Santos-Dumont ( voir Brésil ).

Dirigeable Giffard
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
24/09/1852 Le Giffard I
44 m
12 m
2 500 m³
moteur à vapeur 3 ch
Souple
Fusiforme, une hélice à deux pales de Ø 3,40 m
gaz d'éclairage
1855- Le Giffard II
70 m
10 m
3 200 m³
moteur à vapeur 3ch
Souple
Fusiforme, une hélice à deux pales de Ø 3,40 m
gaz d'éclairage
               
Constructeur les fréres Giffard et le docteur Le Berrier.

Dirigeable Clément-Bayard
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  C.B.I. (livré à la Russie)( Berkut)
56,25 m
10,58 m
3 500 m³
2 Clément-Bayard de 115 ch
Souple
 
1910-
C.B.II.a
76,50 m
13,22 m
7 000 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
2 hélices latérales de Ø 6m
Hydrogéne
1912-1914
C.B.III. "Dupuy -de -Lôme"
89 m
13,50 m
9 000 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
Armée de terre
Empennage horizontal quadriplan
Détruit le 24 août 1914
1911-1913
C.B.IV. "Adjudant Vincenot"
88,50 m
13,50 m
9 800 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
Armée de terre
1913-1916
L' Adjudant Vincenot (modifier)
87,30 m
13,50 m
9 800 m³
2 Clément-Bayard de 120 ch
Souple
Détruit le 1 Juin 1916
1913-
C.B.V. (livré à la Russie)
86 m
13,50 m
9 600 m³
2 Clément-Bayard de 130 ch
Souple
 
1913-
C.B.VI. Le Montgolfier
73,50 m
12,20 m
6 500 m³
2 Clément-Bayard de 90 ch
Souple
2 hélices latérales à pas réglables. 1 hélice ascensionnelle
1914-
C.B.VII.
130 m
16 m
21 500 m³
     
1915- C.B.VIII.
130 m
16 m
21 500 m³
     
  C.B.IV.
130 m
16 m
21 500 m³
     
Constructeur Sociétè Astra & Adolphe Clément-Bayard. Levallois (Seine).

 
Dirigeable Chalais-Meudon
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Fleurus
1917-1918
Le Fleurus I
77 m
13 m
6 700 m³
2 Clément-Bayard de 80 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 4,70 m en bois
Armée de Terrre cédé à la Marine en 1917.
1915-1917
Fleurus II (La Lorraine)
93 m
15 m
10 500 m³
2 Clément-Bayard 6NB de 225 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 4,70 m en bois
1915-1918 Fleurus III (Le Tunisie)
93 m
15 m
10 500 m³
2 Clément-Bayard 6NB de 225 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 4,70 m en bois
Modéle C-M
1917-1918
CM-1 (T3)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson syst Canton-Unné B9 de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
1918-1920
CM-2 (T4)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson R9 de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
1918-1918
CM-3 (T5)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson R9 de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
1918-1919
CM-4 (T6)
69 m
12 m
6 000 m³
2 Salmson R9de 150 hp
Souple
2 bipales propulsives de Ø 3,13 m en bois
1920-1920
CM-5 (livré à US.Navy)
80 m
14 m
8 640 m³
2 Salmson AG de 230 hp
Souple
2 bipales tractives de Ø 3,40 m en bois
Le CM-5 à été acheté par la société Goodyear en 1920. Un moteur du CM-5 serait exposé dans un musée à Windsor Locks (Connecticut).
1915-1916
CM-T
83 m
11 m
5 600 m³
2 Salmson de 225 hp
Souple
 
2 bipales propulsives en bois
cédé à la Marine en 1916
1917-1920
CM-T2 Capitaine Caussin (livré à US Navy)
81 m
14 m
9 100 m³
2 Salmson A9 de 400 hp
Souple
2 bipales propulsives en bois de 3m40
Constructeur les ateliers aérostatiques Chalais-Meudon. T pour Tunisie ou Le Tourneur, le capitaine concepteur.

 
Dirigeable Lebaudy
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1902-
Le Lebaudy I dit Le "Jaune"
56,50 m
9,80 m
2 285 m³
1 Daimler (4 Cyl) de 40 ch à pétrole
Semi-Rigide
Pisciforme, deux hélices latérales de trois mètres de diamètre.
Hydrogéne
Premier dirigeable militaire.
1904-
Le Jaune II
57,75 m
9,80 m
2 660 m³
1 Mercedes de 40 ch
Semi-Rigide
 
Hydrogéne
1905-
Le Jaune III
57,75 m
10,38 m
2 950 m³
1 Panhard-Levassor de 40 ch
Semi-Rigide
 
Hydrogéne
1908-
Le Jaune IV
61 m
10,88 m
3 300 m³
1 Panhard-Levassor de 70 ch
Semi-Rigide
 
Hydrogéne
Pour sa protection contre les rayons de soleil, son enveloppe est enduite d' acide picrique , qui est de couleur jaune, d'où son surnom.
1906-
La Patrie
61 m
10,30 m
3 250 m³
1 Panhard-Levassor à essence de pétrole de 70 ch
Semi-Rigide
Pisciforme, détruit le 30 novembre 1907 en Irlande et disparaît en mer.
Hydogéne
2 hélices latérale de ø 2,50 m
1908-1909
La Republique
61 m
10,80 m
3 700 m³
1 Panhard-Levassor à essence de pétrole de 70 ch
Semi-Rigide
S'écrase le 25 septembre 1909 prés de Moulins, tuant tout ses occupants.
  2 hélices latérale de ø 2,50 m
Lee dirigeable s'écrase, tuant le capitaine Marchal, le lieutenant Chauré et les adjudants Réau et Vincenot.

L'armée baptisera quatre de ses dirigeables : Marchal,Chauré,Réau et Vincenot.
1909-
La Russie (livré à la Russie)
61 m
10,80 m
3 700 m³
1 Panhard-Levassor de 70 ch
Semi-Rigide
 
1909-
La Liberté
65 m
12,50 m
4 200 m³
1 Panhard-Levassor de 120 ch
Semi-Rigide
 
1910-
Le Lebaudy Autrichien M2
69 m
11 m
4 800 m³
1 Austro-Daimler de 100 ch
   
1910-1911
Le Morning-Post (livré à l'Angleterre)
103 m
12 m
10 000 m³
2 Panhard-Levasseur de 70 ch
   
1911-
Le Capitaine-Marchal
85 m
12,80 m
7 200 m³
2 Panhard-Levasseur de 70 ch
   
1911-
Le Lt-Selle- de- Beauchamp
89 m
14,60 m
10 500 m³
2 Panhard-Levasseur de 80 ch
   
Constructeur les fréresPaul et Pierre Lebaudy & l'ingénieur Henri Julliot.

 
Dirigeable Astra
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion /Moteur
Structure
Divers
1906-
Le Ville-de-Paris
60,42 m
10,50 m
3 195 m³
1 Argus de 70 ch
Souple
Reconnaissable par ses stabilisateurs arrière constitués par quatre paires de tubes de tissu gonflés d"hydrogène.
Hydrogéne
1907-
Le Ville-de-Paris (Astra II)
66 m
 
3 600 m³
1 Chenu
 
1908-
Le Ville-de-Bordeaux
52 m
10,58 m
3 300 m³
1 Renault de 80/90 ch
 
Ne volera pas
1909-
Le Ville-de-Nancy (Astra III)
55 m
10 m
3 300 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
   
  Le Clément- Bayard I (Astra IV) (livré à la Russie)
56,25 m
10,58 m
3 500 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
Souple
 
Gaz
  Le Colonel- Renard (Astra V)
64,75 m
10,80 m
4 200 m³
1 Panhard-Levassor de 120 ch
   
  L'Espana (Astra VI) (livré à l'Espagne)
84,75 m
12,66 m
4 200 m³
1 Panhard-Levassor 120 ch
   
1910-
Le Ville de Pau -Ville de Lucerne (Astra VII)
60 m
12,50 m
4 500 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
   
  Le Ville-de-Bruxelles (Astra VIII)
74,50 m
14,30 m
8 300 m³
1 Astra-Pipe 100 ch
   
1910-
Le Ville-de-Pau (Astra IX)
55 m
10 m
3 500 m³
1 Clément-Bayard de 115 ch
   
  Le Lieutenant- Chauré (Astra X)
83,80 m
14 m
8 850 m³
2 Panhard-Levassor de 110 ch
   
  Le Adjudant- Réau (Astra XI)
86,78 m
14 m
8 950 m³
2 Brazier de 125 ch
 
Dernier vol le 08.08.1914
  Le Conté (Astra XII)
65 m
14 m
6 650 m³
2 Chenu de 80 ch
  Abattu deux fois et deux fois réparé.
1913-
L'Astra -XIII (Astra XIII) (livré à la Russie)
77,80 m
14,90 m
9 800 m³
2 Chenu de 150 ch
   
Constructeur la Société Astra de Constructions Aéronautiques ( Edouard Surcouf & l'industriel Henry Deutsch de la Meurthe), ingénieur Henry Kapférer), Billancourt (Seine).

 
Dirigeable Astra-Torres
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Croiseur Astra-Torrés
1916-1918
AT-0 (ex Coastal 4)
59 m
12 m
5 200 m³
2x Sumbeam de 150 ch
 
Enveloppe trilobée. Les moteurs sont équipés d'hélices en bois quadripales.
1917-1918
AT-1 (livré au USA) (P1 US)
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
Premiers aéronefs de la marine française.
1917-1919
AT-2
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
 
1917-1918
AT-3
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
Des empennages en  +  fixés sur l'arrière de l'enveloppe  
1917-1920
AT-4
68 m
13 m
6 500 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
1917-1918
AT-5
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
Perdu le 30 janvier 1918, lors d'une mission d'escorte de convoi.
1917-1919
AT-6
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
 
1917-1918
AT-7
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
 
1917-1918
AT-8
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
 
1918-1920
AT-9
71 m
15 m
7 600 m³
2 Renault V8 de 150 ch
Souple
Détruit par un incendie a bord.
1918-1925
AT-10 >E-2
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1918-1918
AT-11
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1918-1924
AT-12
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1918-1918
AT-13 ( livré au USA) (P4 US)
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1918-1928
AT-14 >E-3 (livré à L'angleterre)
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1925-1925
AT-15 "Le Pilatre de Rozier" >E-4
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1919-1922
AT-16 >transa
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1926-1937
AT-17 >E-5 (livré à L'angleterre)
75 m
16 m
8 300 m³
2 Renault de 250 ch
Souple
 
1920-1920
AT-18
80 m
16 m
9 600 m³
2 Renault de 260 ch
Souple
 
1920-1935
AT-19 >E-6 (livré à L'angleterre)
80 m
16 m
9 600 m³
2 Renault de 260 ch
Souple
 
  AT-20
Pas construit
   
  AT-21    
  AT-22    
  AT-23    

1925-1926

AT-24 >E-7 (livré au Japon)
81 m
16 m
9 600 m³
2 Lorraine 400hpx2
Souple
 

1922-1924

AT-47 (livré au Japon)
79 m
16 m
 
2 Sunbeam 300hpx2
Souple
 
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Escorteur Astra-Torrés
1926- E-2 (ex AT-10)            
1926- E-3 (ex AT-14)            
1926- E-4 (ex AT-15)            
1926- E-5 (ex AT-17)            
1926- E-6 (ex AT-19)            
1926- E-7 (ex AT-24)            
  Astra- Torrés (type vedette)
47,72 m
8,40 m
1 590 m³
1 Chenu de 55 ch
   
Constructeur la Société Astra de constructions aéronautiques ( Edouard Surcouf & l'industriel Henry Deutsch de la Meurthe), ingénieur espagnole Leonardo Torres Qevedo.

Dirigeable Zodiac
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1906-
" De la Vaulx"
32,50 m
6,50 m
720 m³
1 Ader de 1 ch
Souple
Expérimental
Gaz d'éclairage
1908- Le Petit Journal
30 m
7 m
700 m³
1 Clerget de 16 ch
Souple
Dirigeable publicitaire
Gaz d'éclairage
  Zodiac N° 2 (ex " De la Vaulx" )    
900 m³
1 Ader de 16 ch
Souple
 
1909-
Zodiac N° 3 (livré à la Belgique)
40,80 m
8,50 m
1 400 m³
1 Ballot de 45 ch
Souple
 
1910-
Zodiac N° 4    
800 m³
1 Ballot de 20 ch
Souple
 
1911-
Zodiac Duindigt
34,9 m
6,8 m
910 m³
1 Daimler de 30 ch
Souple
 
1911-
Zodiac Le Temps
50,25 m
9 m
2 300 m³
1 Dansette-Gillet de 70 ch

Souple


enveloppe ellipsoîde dissymétrique
2 ballonnets
2 hélices en bois de ø 3,10 m
1910-
Zodiac N° 8 (livré à la Russie)
48 m
10 m
2 140 m³
1 Dansette-Gillet de 60 ch
   
1910-
Zodiac N° 9 (livré à la Russie)
48 m
10 m
2 140 m³
1 Labor-Picker de 60 ch
   
1911-
Zodiac N° 10 Capt Ferber
76 m
12,50 m
6 000 m³
2 Dansette-Gillet de 90 ch
Souple
2 hélices 4 pales de 3m50
1913-
Zodiac N° 11 Cdt Coutelle
92 m
14 m
9 500 m³
2 Dansette-Gillet de 95 ch
   
1913-
Zodiac Spiess
140 m
13 m
16 400 m³
2 Chenu de 200 ch
Rigide
Inventeur Spiess
  Zodiac Moto-Ballon
30,50 m
8,20 m
1 100 m³
1 Salmson de 60 ch
Rigide
 
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Vedette Réf VZ
1916-1917
VZ-0 " Grain de café"    
2 000 m³
2 Anzani de 80 ch.
Souple
 
1916-1917
VZ-1
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
 
1916-1917
VZ-2
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
 
1916-1917
VZ-3
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
 
1916-1917
VZ-4
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
 
1916-1917
VZ-5 (V-1)
48,50 m
10,80 m
2 750 m³
2 Renault de 80 ch.
Souple
 
1918-
VZ-6
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1918-
VZ-7
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1918-
VZ-8 (V-2)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1918-
VZ-9
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1918-
VZ-10
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1918-
VZ-11 (V-3)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
2 Renault de 80 ch
Souple
 
1918-
VZ-12 (V-4)
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
2 Renault de 80 ch
Souple
 
1918-
VZ-13
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1918-
VZ-14
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1918-
VZ-15
49,10 m
10,80 m
2 800 m³
 
Souple
 
1919-
VZ-16
           
1924-
VZ-17 (V-5)
           
1924-
VZ-18V
           
1923-1931
VZ-24 (V-6)
58,13 m
11, 80 m
3812 m³
2 Hispano-Suiza de 150 ch
Souple
 
1920-
VZ-ST (sport et tourisme)
36 m
8 m
1 020 m³
1 Anzani de 70 ch
Souple
 
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Vedette Réf V
1926-
V-1 (ex VZ-5)            
1926-
V-2 (ex VZ-8)            
1926-
V-3 (ex VZ-11)            
1926-
V-4 (ex VZ-12)            
1926-
V-5 (ex VZ-17)            
1926-
V-6 (ex VZ-24)      
2 Hispano-Suiza de 150 ch
   
1927-
V-7            
1927-
V-8            
1929-
V-9            
1928-
V-10
46 m
12,80 m
3 400 m³
2 Salmson AC9 de 120 ch
Semi-Rigide
 
1931-
V-11
45 m
13 m
3 400 m³
2 Salmson AC9
Souple
 
1936-
V-12
49,50 m
13 m
4 020 m³
2 Salmson de 135 ch
Souple
 
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Destroyer Réf ZD
1917-1919
ZD-1
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1917-1919
ZD-2
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1918-1921
ZD-3
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1918-1927
ZD-4 >E-1
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1918-1918
ZD-5
71,75 m
13 m
6 200 m³
2 Renault de 300 ch
Souple
2 bipales propulsives
1919-1924 ZD-US-1 (livré à US.Navy)
79 m
15 m
9 300 m³
   
Tansférè à l'U-S Army
1919-1919 ZD-US-2          
Tansférè à l'U-S Army
1919-1919- ZD-US-3          
Résilié
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Zodiac Escorteur Réf E
1927-1927
E1 (ex ZD-4)
72 m
13,05 m
6 200 m³
2 Hispano-Suiza de 200 ch
Souple
 
1926-
E6 (ex AT-19)      
2 Renault de 260 ch
   
               
1930-
E-8
75,50 m
18 m
10 170 m³
2 Hispano-Suiza de 175 ch
Semi-Rigide
 
1932-
E-9        
Semi-Rigide
 
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac.

 
Dirigeable de la Marine Française (1915-1937)
 
Modéle Chalais-Meudon
Modele Clément-Bayard
Modéle Zodiac
Modéle Astra-Torrés
Fleurus Montgolfier Arlandes Croisseur Réf AT
Lorraine (ex Fleurus 2)   Champagne Escorteur Réf E
Tunisie (ex Fleurus 3)      
CM-T   Escorteur Réf E  
CM-T2 Capitaine Caussin (vendu au USA)   Vedette Réf V et VZ  
    Destroyer Réf ZD  
       
La Marine Française posséda 74 dirigeables entre 1915 et 1937.

 
Dirigeable acheté aux pays etrangers
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle réf VA ex SS
1915-1917
VA-1 (ex SS-26)
43 m
8 m
1 755 m³
1 Renault de 70hp à 8 cylindres en V, à refroidissement par air, monté à l'avant.
Souple
Leur nacelle est une cellule d’avion réutilisée. Biplan BE2c sans les ailes et les stabilisateurs.
1916-1918
VA-2 (ex SS-48)
45 m
9 m
1 755 m³
2 balonnets
1916-1918
VA-3 (ex SS-49)
45 m
9 m
1 755 m³
Empennage rectangulaire
1hélice quadripale tractive de 3m de ø.. Manche avant.
Modéle réf VA ex SSZ
1917-1918
VA-4 (ex SSZ -21)
42 m
9 m
2000 m³
1 Rolls-Royce Hawk de 75hp refroidi à eau, monté à l'arriére.
Souple
1 hélice quadripale propulsive de 3m de ø. Manche arriére
Empennage rectangulaire
1917-1918
VA-5 (ex SSZ -22)
42 m
9 m
2000 m³
2 balonnets
Nacelle en forme de sabot
Modéle réf AT-0 ex C
1916-1918
AT-0 (ex C-4)
59 m
12 m
5 200 m³
2 moteurs Sumbeam de 150 ch.
 
Enveloppe trilobée. Les moteurs sont équipés d'hélices en bois quadripales.
Les petits dirigeables souples anglais Sea-Scout SS et SSZ sont utilisés par la Royale-Navy. Les appellations des dirigeables d’origine Britanique sont d’abord conservées (SS, SSZ et C) puis modifiées en octobre 1917, en VA, pour Vedette Anglaise, est en janvier 1918, AT-0 pour l'ex Coastal 4.

 
Dirigeable à titre de dommages de guerre
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1917-1920
LZ-113 (LZ 83) type r
198 m
23, 9 m
55 200
6 moteurs de 240hp
Rigide
LZ113 visible au Musée du Bourget.
Hydrogéne
1920-1923
LZ 114 (L 72) type x
211, 5 m
23, 9 m
62 200
7 moteurs Maybach de 180 kW (245 ch) à 6 hélices en bois
Rigide
Rebaptisé le "Dixmude"
Hydrogéne
1921-1927 LZ 121 "Nordstern" type y
130 m
18,7 m
22 500 m³
3 moteurs Maybach de 260 CV chacun (191,1 kW)
Rigide
Rebaptisé "Méditerranée".
Hydrogéne

Dirigeable Ultra-Léger ULM Classe 5
- Air chaud / Thermique -
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle
               
Constructeur
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Voliris
Série V900
  Alpha        
Souple
 
Création de l'entreprise Voliris à la fin des années 90 par des membres de l'association CIEL.
Constructeur Voliris France.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle  
  Aéroplume            
""Electroplume 250"" a voir dirigeable electrique constructeur la Cie des Dirigeables volume 250 m3 L 18,60 m diamétre 5,20 m monoplace 3 moteurs 2kw
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  Dynabulle            
  Photoglobe            
  Colibri    
1 800 m³
3 moteurs électriques + 3 hélices
Souple
Biplace

Constructeur Airstar.

Le volume de l'enveloppe d'air chaud est inférieur ou égal à 2000 m³ . Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi.
- Hélium -
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Lenticulaire
1999-2002 Alpha          
Prototype/ biplace
2005-2008 Alizé c/nW170D  
21 m
900 m³
5 thermiques Simonini
Semi-Rigide
biplace
Constructeur Pierre Balakcovic. Projet de Pierre Balaskovic, de la société AirStar et la société LTA
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Voliris
Série V900
2003- V900 s/n F-WAAN            
2003- V900C s/n 03-VS
31 m
8 m
1 000 m³
Moteur ROTAX 912S
Souple
biplace
               
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Liftium
2001- Liftium-1
18 m
 
250 m³
1 moteur essence de 10 kW
Souple
Le Liftium est de forme fléchette à 3 ailes ou 4 ailes.
2005- Liftium-2
18 m
 
300 m³
     
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Jade
  Airstar            
Constructeur Jump'Air
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Elliptoplume
  L’Elliptoplume 150    
150 m³
6x Lithium Polymère avec une autonomie de 2 heures.
Souple
 
Constructeur Airstar.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Electroplume
  Electroplume 250    
320 m³
3 moteurs électriques de 3 kw
Souple
Biplace
  Electroplume 320    
320 m³
3 moteurs électriques de 3 kW – 3 hélices de 90cm
Souple
 
  Electroplume 500    
500 m³
5 moteurs électriques de 4 kW – 5 hélices quadri pales de 72 cm
Souple
 
Constructeur Airstar.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Série Zeppy
1985- Zeppy-1    
130 m³
propulsion par pédalage
Souple
Monoplace
1981- Zeppy-2 F-WHYH
22 m
7,33 m
622 m³
propulsion par pédalage + moteur à essence de 20cv
Semi-Rigide
Biplace
1992- Zeppy-2 (modifier)    
740 m³
propulsion par pédalage + moteur à essence de 20cv
Semi-Rigide
Biplace
2010- Zeppy-3    
200 m³
     
Constructeur Famille Geiser, Didier Costes, ingénieur.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle ANSE
Série A-N400
  A-N 400 38-QH F-JSHP
25 m
5 m
400 m³
 
Souple
002
  A-N 1200
33 m
6 m
1200 m³
 
Souple
Prototype
               
Constructeur Aero-Nautic Services & Engineering (A-NSE)
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Ziphius
2010 Ziphius 900
32 m
 
900 m³
 
Souple
Biplace/ Prototype
Association Levita, la chapelle de la Hayrie, 35580 Goven. Président : Marvin Johnson
Le volume de l'enveloppe d'hélium est inférieur ou égal à 900 m³. Motorisation mono place 75kw ou 100cv maxi. Biplace 90kw ou 120cv maxi

 
Dirigeable Hybride
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Devil
1935 Hélistatique    
700 m³
Un moteur de 60ch et un moteur de15ch   Une hélice tractive et une hélice élévatrice
Constructeur Etablissement Zodiac (Mr Gaillard et Mr Debroutelle) et Mr Devil.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Voliris
Série V900
2012- V901C    
900 m³
Moteur ROTAX 912S
 
Enveloppe trilobée
Bi-place
2013- V901D          
enveloppe trilobée
  V901RC            
  V902RC    
80 m³
     
Modéle NATAC ( Navette aérienne de transport automatique de conteneurs )
  NATAC          
Projet
Constructeur Etablissement Voliris

Dirigeable à propulsion musculaire
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1872- Le Dupuy-de- Lôme
36,10 m
14,80 m
3 454 m³
propulsion humaine
Souple
Huit matelots manoeuvraient le treuil à bras activant l'hélice par équipe de quatre se relayant toutes les demi-heures.
Premier à ballonnet intérieur
Hydrogéne
Constructeur C-H Dupuy de Lôme
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
2005- SkyBike W92NC
15,50 m
4,40 m
163 m³
propulsion par pédalage
 
Monoplace
Constructeur Hervé Kulhmann.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
  DKN Technology
16 m
5 m
160 m³
propulsion humaine par pédalage.
Souple
Monoplace. Deux hélices indépendantes de 3 mètres de diamètre.
Stéphane Rousson

Dirigeable à energie solaire
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
2009-
W77-BBF Néphélios
22 m
5,5 m
 
Panneaux Photovoltaïques
Souple
Projet Sol'R mono place
               
Constructeur Projet Sol’R (Arnaud Vaillant, Bastien Lefrançois et Jordi Veirman)

Dirigeable à propulsion électrique
 
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
08/10/1883
Le "Tissandier"
28 m
9,20 m
1 060 m³
Moteur electrique de 1,5 ch
Souple
Fusiforme, hélice de 2,8m, enveloppe en Percaline recouverte d'un vernis.
Ballonnet intérieur
Constructeur Gaston & Albert Tissandier.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
1884- La France
52 m
8,40 m
1 864 m³
Moteur electrique de 8 ch
Souple
Enveloppe Pisciforme, hélice ø de 7 m, placée à l'avant de la nacelle.
Ballonnet intérieur
Constructeur C. Renard / W.Krebs, Etablissement aérostatique de Chalais- Meudon.
Année
Nom / Réf / Désignation
Long
D (Ø )
V (m³)
Propulsion / Moteur
Structure
Divers
Modéle Iris Challenger
2010
Iris Challenger
 
14 m
560 m³
2 moteurs éléctriques, 2hélices E-PROPS contrarotatives
Souple
Forme lenticulaire avec son aileron
Hélium
Biplace
2012- Iris Challenger II    
568 m³
2 moteurs de 7 kW chacun
   
               
Constructeur, développé par Pierre Chabert (Airstar) appartenant au groupe Aérial Concept.

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