RUSSIE |
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Tsiolkovski | |||||||
1885- | Projet de dirigeable en métal. |
||||||
Constructeur et inventeur Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. |
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers |
1897- | L'Embryon |
11m |
3,6 m |
3 m³ |
Propulsion humaine types de "rames" |
Souple |
|
Hydrogéne |
|||||||
1898- | le "Pilström" ou «Pilstrem» |
13 m |
4,4 m |
3 m³ |
Propulsion humaine types de "rames" |
Souple |
Porte le nom de son bienfaiseur Andreevich Pilström |
Hydrogéne |
|||||||
1898- | le "Orichka" |
15,6 m |
4 m |
4 m³ |
Propulsion humaine types de "rames" |
Souple Hydrogéne |
|
1898- | le "Orichka" (modifié) | 16,7 m |
4 m |
4 m³ |
Propulsion humaine types de "rames" |
Souple |
|
Hydrogéne |
|||||||
1899- | Version "1899" |
16,7 m |
4 m |
4 m³ |
Propulsion humaine types de "rames" |
Souple |
|
Hydrogéne |
|||||||
Constructeur et inventeur Danilewsky Kharkoff.( Konstantin Danilewsky). |
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1908- |
L'Uchebniy ou
Outchebni
(Formation)
|
40 m
|
6,6 m
|
2 000 m³
|
Moteur Renault 1,15 ch |
Souple
|
Le premier dirigeable de la Russie
tsariste. Démantelé en 1909 |
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1910- |
Krechet (Komissionny)
|
70 m
|
11,4 m
|
6 900 m³
|
2 moteurs Panhard de 100ch |
Souple
|
|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1910- |
Le Golub
|
50 m
|
8 m
|
2 270 m³
|
Souple
|
||
Construit à l’usine Ishorsky à Kolpino prés de Petrograd. | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1910- |
Le Jastreb
|
50 m
|
9 m
|
2 800 m³
|
Souple
|
||
Construit par la société anonyme "Duks" à Moscou, concepteur A.I. Shabsky. | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1911- |
Le Forsman
|
36 m
|
6 m
|
800 m³
|
Souple
|
Commandé en
Suéde
|
|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1912-1913 |
L'Albatross
|
77 m |
14,8 m |
9 600 m³ |
Clement Bayard
2 x 118 ch |
Souple
|
C'est écrasé le 13/10/1913 |
Hydrogéne |
|||||||
Construit à l’usine Izhorsky Plant à Kolpino prés de Petrograd. Concepteur BV Golubov, DS Sukhorzhevsky | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1912- |
Le Kobchik
|
45 m
|
8 m
|
2 150 m³
|
Semi-Rigide
|
||
Constructeur "Duflon, Konstantinovich & Co" factory, concepteur l'ingénieur Nemchenko. | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1912- |
Le Sokol
|
50 m
|
9 m
|
2 500 m³
|
Souple
|
||
Construit à l’usine Ishorsky à Kolpino prés de Petrograd. | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1913- |
L'Albatros-II
|
77 m
|
15 m
|
9 600 m³
|
Souple
|
||
Construit à l’usine Ishorsky à Kolpino prés de Petrograd. | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1915- | Le Gigant |
114 m
|
17 m
|
20 500 m³
|
Souple
|
||
Construit à l'usine baltique dans le village de Salizi près de Petrograd. |
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Lebaudy (France).
|
|||||||
1908-
|
Le Lebed
|
61 m
|
11 m
|
4 500 m³
|
Souple
|
ex Lebaudy
|
|
Hydrogéne |
|||||||
Constructeur les fréresPaul et Pierre Lebaudy & l'ingénieur Henri Julliot. |
Année |
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Zodiac (France).
|
|||||||
1910- |
Le Tschaïka "La Mouette"
|
47 m
|
9 m
|
2 140 m³
|
Souple
|
ex ZodiacVIII
|
|
Hydrogéne |
|||||||
1910- |
Le Korshun "Milan Noir"
|
47 m
|
9 m
|
2 140 m³
|
Souple
|
ex Zodiac-IX
|
|
Hydrogéne |
|||||||
Constructeur Ets Maurice Mallet- Zodiac. |
Année |
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Clément Bayard (France).
|
|||||||
1910- |
Le Berkut
|
56,2 m
|
10,6 m
|
3 500 m³
|
Souple
|
ex CB-V
|
|
Hydrogéne |
|||||||
1913- |
Le Condor
|
88 m
|
14 m
|
9 600 m³
|
Souple
|
ex CB
|
|
Constructeur Sociétè Astra & Adolphe Clément-Bayard. Levallois (Seine). |
Année |
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Parseval (Allemagne).
|
|||||||
1910- |
Le
Grif ("Griffin")
|
70 m
|
14 m
|
7 300 m³
|
Souple |
ex Parseval PL-7
|
|
Hydrogéne |
|||||||
1913-1915 |
Parseval-II -le "Burevestnik"
|
90 m
|
16 m
|
9 600 m³
|
2
Maybach 180 ch |
Souple |
ex Parseval PL-14
|
Hydrogéne |
|||||||
Constructeur François Max August von Parseval, Naatz. |
Année |
Nom / Réf / Désignation |
Long |
D (Ø ) |
V (m³) |
Propulsion / Moteur |
Structure |
Divers |
Modéle Coastal (Grande-Bretagne). |
|||||||
1916- |
Le Chernomor-1 |
4 500 m³ |
Souple |
ex Coastal |
|||
1916- |
Le Chernomor-2 |
Souple |
ex Coastal |
||||
1916- |
Le Chernomor-3 |
Souple |
ex Coastal |
||||
Détruit par le feu 1917 |
|||||||
1916- |
Le Chernomor-4 |
Souple |
ex Coastal |
||||
Année |
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Astra (France).
|
|||||||
1921 - |
L'Aster "L'Etoile Rouge"
|
78 m
|
15 m
|
10 500 m³
|
Souple |
ex Astra -XIII
|
|
Hydrogéne |
|||||||
Constructeur la Société Astra de Constructions Aéronautiques ( Edouard Surcouf & l'industriel Henry Deutsch de la Meurthe), ingénieur Henry Kapférer), Billancourt (Seine). |
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1923- | Le "VI Octobre" |
39,2 m |
8,2 m
|
1 700 m³
|
Souple |
Premier dirigeable soviétique |
|
Hydrogéne |
|||||||
Construit par les étudiants de l'Ecole Supérieure de l'Aéronautique à Petrograd. | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1924-1928 | Moskovskiy Chimik-rezinchik" "Le Chemiste-caoutchouciste De Moscou" |
45 m
|
10 m
|
2 500 m³
|
Souple |
||
Construit avec les versements volontaires des ouvriers et les employés de l'usine de caoutchouc et l'industrie chimique en 1924. | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1930- | "Komsomolskaïa Pravda" (C-101) | ||||||
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
1932-
|
CCCP-B1 -URSS-B1
|
45 m |
2 200 m³ |
||||
1939- | CCCP-B1 -URSS-B1 "bis" | ||||||
Construit à Leningrad. | |||||||
1932-
|
CCCP- B2 -URSS-B2 (Smolny)
|
5 000 m³ |
Démantelée en 1939 |
||||
1932-
|
CCCP-B3 -URSS-B3 (L'Etoile Rouge)
|
63,5 m
|
6 500 m³
|
||||
Construit à Leningrad. | |||||||
1932-
|
CCCP-B4 -URSS-B4 (ex "Komsomolskaïa
Pravda")
|
||||||
1933-
|
CCCP-B5 -URSS-B5
|
2 340 m³ |
|||||
1934-1938 |
CCCP-B6 -URSS-B6 (Osoaviahim ou Ossoawiachim W6) |
105 m
|
20 m
|
18 500 m³
|
3 moteurs à piston de 140 kw (190 ch)
|
Semi-Rigide |
Détruit le 05/02/1938 par
une explosion |
Hydrogéne |
|||||||
Constructeur Soviet airship program, conçu par l' ingénieur italien et dessinateur de dirigeables Umberto Nobile. Le dirigeable a été nommé d'après l'organisation soviétique OSOAVIAKhIM . | |||||||
1934-
|
CCCP-B7 -URSS-B7 (Chelyuskinets)
|
9 150 m³
|
Semi-Rigide |
Détruit le 10/08/1934 par un incendie |
|||
Hydrogéne |
|||||||
1935-
|
CCCP-B7 -URSS- bis
|
Semi-Rigide |
Détruit le 24/10/1935 par
un incendie |
||||
Hydrogéne |
|||||||
Constructeur Dirizhablestroy , concepteur Dirizhablestroy. | |||||||
1936-
|
CCCP-B8 -URSS-B8
|
10 000 m³ |
Semi-Rigide |
||||
CCCP-B9 -URSS-B9
|
|||||||
1937-
|
CCCP B10 -URSS-B10
|
3 600 m³ |
|||||
CCCP B11 -URSS-B11
|
|||||||
1942-1947 |
CCCP B12 -URSS-B12 (Victoire) |
47 m |
11,8 m |
2 940 m³ |
Semi-Rigide |
||
Hydogéne |
|||||||
1947- |
CCCP-B12 -URSS-B12"bis"
(Patriot) |
47 m |
12,30 m |
3 400 m³ |
Semi-Rigide |
||
Hydrogéne |
|||||||
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Augur | |||||||
Série Au | |||||||
2001- | Au-11 Stork |
27,5 m
|
6,88 m
|
669 m³
|
21 kwh - VAZ-111
|
Souple
|
1 place _ Prototype
|
Au-11 REF00034R
|
2 x 14 kwt - SOLO-210 |
2 places _ Prototype |
|||||
2002- |
Au-12 F-03VS (projet Voliris 900) | 31 m |
996 m³ |
Un moteur Rotax-912 ULS de 100 ch
production autrichienne
|
Vendu à la France pour l'Aéroclub National de France |
||
2004- |
Au-12M-1 Sic RF-28975 | 34 m |
8,47 m |
1 250 m³ |
Un moteur à pistons type Rotax 912 de production autrichienne 100 ch |
||
2005- |
Au-12M-2 Sterch RF-28976 | 34 m |
8,47 m |
1 250 m³ |
Un moteur à pistons type Rotax 912 de production autrichienne 100 ch |
||
2006- | Au-12M-3 Thaï |
Livré en Thaïlande |
|||||
Au-12M F 20875 | |||||||
Au-12 HS-DAD | |||||||
Au-12 RAS000 | |||||||
Au-12 RAS002 | |||||||
Au-12 RAS003 | |||||||
Au-12 RAS004 | |||||||
Au-12 RAS005 | |||||||
Au-12 RAS006 | |||||||
Au-12 RAS007 | |||||||
Au-12 RAS008 | |||||||
Au-12 RAS009 | |||||||
Au-12 RAS010 | |||||||
Au-12 RAS011 | |||||||
Au-12 RAS012 | |||||||
Au-12 RAS013 | |||||||
Au-12 RAS014 | |||||||
Au-12 RAS015 | |||||||
Au-12 RAS017 | |||||||
Au-12 RAS018 | |||||||
Au-12 RAS019 | |||||||
Au-12 RAS020 | |||||||
Au-12 RAS021 | |||||||
Au-12 RAS022 | |||||||
Au-12 RAS023 | |||||||
Au-12 RAS025 | |||||||
Au-12 RAS030 | |||||||
Au-12 RAS031 | |||||||
Au-29 |
24 m
|
9 m
|
moteur MZ-35
|
||||
Au-30 | 54 m |
13,5 m |
5 200 m³ |
2 moteurs de propulsion (LOM-Prague M332C) - 170 ch |
|||
Au-30-1 Argus | |||||||
Au-30 RA-2015G s/n 03 | |||||||
2006-
|
Au-30 F-WPOL |
55 m
|
13,5 m
|
5 000 m³
|
3003 /
|
||
Au-30 RA-01944 s/n01 | |||||||
Au-30 RA-01945 s/n03 | |||||||
AU-37 RA-0913G | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Série PD | |||||||
PD 300
|
45,4 m
|
11,3 m
|
3 000 m³
|
2 x 87 ch
|
Souple
|
Dirigeable polyvalent
|
|
MD 900
|
60 m
|
17,1 m
|
9 050 m³
|
2 x 375 ch - Turbo Diesel
|
Semi-Rigide
|
Projet
|
|
DPD 5000
|
126,8 m
|
28,2 m
|
50 150 m³
|
2 x 2070 ch
|
Semi-Rigide
|
Dirigeable de patrouille
|
|
N-820AG Aeros 40 b
|
|||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Série A40B | |||||||
A40B 01 N-818AC | |||||||
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Série ML | |||||||
D1 |
81m
|
25 000 m³
|
Rigide
|
Projet
|
|||
D4 |
Rigide
|
Projet
|
|||||
D8 |
Rigide
|
Projet
|
|||||
Constructeur Augur - RosAeroSystems |
|
---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
DPD-01 |
20,60 m
|
5,15 m
|
270 m³
|
||||
1994- | Aerostatika-01 |
22,88 m
|
370 m³
|
||||
1995- | Aerostatika-02 |
27,60 m
|
6,90 m
|
650 m³
|
64 ch
|
||
Hélium |
|||||||
|
---|
Année |
Nom / Réf / Désignation | Long |
D (Ø ) |
V (m³) |
Propulsion / Moteur |
Structure |
Divers |
Modéle Lenticulaire | |||||||
1993- | ALA-40
Russie
|
40 m |
10 660 m³ |
Rigide |
Prototype de taille comparable
à un terrain de football |
||
ALA-200 |
|||||||
ALA-600 |
|||||||
Constructeur CB « Termoplan » |
|
---|
- Air chaud / Thermique - | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Année
|
Nom / Réf / Désignation
|
Long
|
D (Ø )
|
V (m³)
|
Propulsion / Moteur
|
Structure
|
Divers
|
Modéle Kubicek | |||||||
1993-19.. | AV1 Eagle Owl |
35 m
|
2 800 m³
|
50 cv moteur 503 Rotax
|
Souple
|
||
1999-19.. | AV2 OM-ADS "Reprox |
38 m
|
14,2 m
|
3 500 m³
|
Rotax 503 UL-2V
|
Souple
|
|
AV2 OK-8036 s/n 106 | |||||||
Construit dans la République tchèque par Kubicek Ballons. |
Année |
Nom / Réf / Désignation |
Long |
D (Ø ) |
V (m³) |
Propulsion / Moteur |
Structure |
Divers |
Modéle Augur | |||||||
2005- | Au-29 Chaffinch | 23,40 m |
855 m³ |
un moteur à piston MZ-30 de 50 ch. |
|||
2004- | Au-31 Woodpecker | 16 m |
340 m³ |
un moteur à piston MZ-35 de 50 ch. |
|||
Au-35 Polar Goose (BX-04) | |||||||
Au-37 Poljarnyj Gusja (RA-0337G) | |||||||
Au-37 Bespošcadnyj (RA-0913G) | un moteur à piston
Radne Raket-120
production suédoise de 15 ch |
Année |
Nom / Réf / Désignation |
Long |
D (Ø ) |
V (m³) |
Propulsion / Moteur |
Structure |
Divers |
Modéle Trajnas | |||||||
2004- | 130DT Pantech | 41,50 m |
3 600 m³ |
moteur à pistons Rotax 503 production autrichienne de 50 ch. |
|||
|
---|
Année |
Nom / Réf / Désignation |
Long |
D (Ø ) |
V (m³) |
Propulsion / Moteur |
Structure |
Divers |
Modéle Atlant | |||||||
Atlant-30 | 75 m |
Projet |
|||||
Atlant-100 | 130 m |
Projet |
|||||
Constructeur RosAeroSystems |